Skrzynia biegów — sprawdzenie stanu technicznego

Przed przystąpieniem do kontroli stanu technicznego należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów (patrz poniżej, "Skrzynia biegów - kontrola poziomu oleju"). W skrzyni eksploatowanej przy niskim poziomie oleju w skrzyni korbowej dochodzi do intensywnego zużycia części, co skraca jej żywotność. Na otworze kontrolnym lub wiadukcie sprawdzamy skrzynię biegów ze wszystkich stron, upewniając się, że nie ma wycieków oleju na połączeniach skrzyń korbowych i pokrywy, a także przez uszczelnienia olejowe napędów kół i drążek zmiany biegów.

Jesteśmy przekonani o sprawności i prawidłowej regulacji napędu zwalniania sprzęgła (cm. "Siłownik zwalniający sprzęgło - regulacja").

Naciskając pedał sprzęgła, kolejno włączamy wszystkie biegi, sprawdzamy przejrzystość ich włączania i wyłączania. W razie potrzeby wyreguluj mechanizm zmiany biegów (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").

Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i uruchom silnik. Po kilkukrotnym wciśnięciu pedału sprzęgła wsłuchujemy się w odgłos pracy łożysk skrzyni biegów. Pojawia się po zwolnieniu pedału sprzęgła i znika po jego naciśnięciu. Głośny hałas łożysk wskazuje na zużycie.

Sprawdzamy działanie skrzyni biegów w ruchu. Aby to zrobić, poruszając się najpierw z przyspieszeniem, a następnie z opóźnieniem, zmieniamy biegi ze wzrostem, a następnie ze spadkiem. Sprawdzamy czytelność włączania i wyłączania biegów podczas jazdy, działanie synchronizatorów. Dbamy o to, aby podczas pracy skrzyni nie dochodziło do trzasków, stuków i innych obcych dźwięków, a także do spontanicznego wyłączania biegów przy zmianie obciążenia.