Możliwe usterki układu hamulcowego

Zwiększony skok pedału hamulca

Wyciek płynu hamulcowego z cylindrów kół

Wymienić pęknięte części cylindrów kół, umyć i osuszyć klocki, tarcze i bębny, odpowietrzyć hydrauliczny układ napędowy

Powietrze w układzie hamulcowym

Usuń powietrze z systemu

Uszkodzone gumowe o-ringi w cylindrze głównym

Wymień pierścienie i odpowietrz układ

Uszkodzone przewody gumowe hamulców hydraulicznych

Wymienić węże i pompować system

Zwiększone bicie tarczy hamulcowej (więcej niż 0,15 mm)

Przeszlifuj dysk; jeśli grubość tarczy jest mniejsza niż 17,8 mm, wymienić tarczę hamulcową

Wyciek płynu przez o-ringi popychacza regulatora ciśnienia

Wymienić o-ringi

Niewystarczająca skuteczność hamowania

Smarowanie okładzin klocków hamulcowych

Opłucz i wysusz podkładki

Zakleszczanie się tłoków w cylindrach kół

Wyeliminuj przyczyny zacinania się, wymień uszkodzone części, odpowietrz układ

Całkowite zużycie klocków hamulcowych

Wymienić klocki hamulcowe

Przegrzanie hamulców

Zatrzymaj się natychmiast i poczekaj, aż hamulce ostygną

Używanie podkładek z nieodpowiednimi podkładkami

Używaj tylko podkładek zalecanych przez producenta

Nieprawidłowa regulacja regulatora ciśnienia

Wyreguluj siłownik regulatora ciśnienia

Utrata szczelności jednego z obwodów (towarzyszy częściowa awaria pedału hamulca)

Wymień uszkodzone części, odpowietrz układ

Niepełne zwolnienie wszystkich kół

Brak luzu na pedale hamulca

Dostosuj luz pedału

Występ śruby regulacyjnej pręta wzmacniacza podciśnienia względem płaszczyzny mocowania głównego cylindra jest złamany

Wyreguluj wystawanie 1,25-0,2 mm śruby regulacyjnej

Pęcznienie gumowych uszczelek głównego cylindra w wyniku przedostania się do cieczy benzyny, olejów mineralnych itp.

Dokładnie przepłucz cały układ płynem hamulcowym, wymień części gumowe, odpowietrz hydrauliczny układ napędowy

Zatarcie tłoka głównego cylindra

Sprawdź iw razie potrzeby wymień główny cylinder, odpowietrz układ