1. Podnieś i umieść przód pojazdu na stojakach. Zdejmij koło.
Ostrzeżenia! Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i umieść kliny pod tylnymi kołami («buty»).
Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi. Moment dokręcania śrub 65-95 Nm (6,5–9,5 kgfm).
2. Oczyść nakrętkę przedniego wspornika z brudu.
Pomocna rada. Aby ułatwić odkręcenie nakrętki mocującej klamrę do wspornika, nałóż WD-40 na połączenia gwintowane i odczekaj chwilę.
3. Poluzuj nakrętkę przedniego wspornika…
4.... i nakrętka tylnego usztywnienia.
5. Wykręcić trzy śruby mocujące ramię przedłużenia.
6. Pamiętaj, aby policzyć i zapisać liczbę podkładek z przodu..
7.... i tylne końce odcinka.
8. Na koniec odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij przedłużenie.
9. Dokładnie sprawdź rozciągnięcie. Jeśli jest wygięty lub występują uszkodzenia połączeń gumowych lub starzenie się, pęcznienie lub utrata elastyczności gumy, należy wymienić uszkodzone części.
10. Jeśli wspornik wspornika jest uszkodzony, wymień go.
Notatka. Wymiana połączeń gumowo-metalowych rozpórek wciśniętych we wspornik i wahacz przedniego zawieszenia wymaga specjalnych narzędzi i umiejętności. Aby wykonać tę operację, zalecamy skontaktowanie się ze stacją serwisową.
Pomocna rada. Jeśli po wymianie naciągu samochód zaczął przesuwać się na bok podczas jazdy, skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem w celu zdiagnozowania przedniego zawieszenia, koniecznie poinformuj mechanika, że naciąg został zmieniony.
11. Zamontuj klamrę w odwrotnej kolejności do demontażu. Podkładki regulacyjne są instalowane w tej samej ilości i na tych samych końcach przedłużenia. Fazy na ich średnicach wewnętrznych powinny być skierowane w stronę kołnierza oporowego szelki.
12. Po opuszczeniu samochodu na ziemię potrząśnij nim mocno kilka razy i dokręć nakrętki mocujące przedłużenie ramienia i wspornika odpowiednimi momentami obrotowymi - 160-180 Nm (16,0–18,0 kgfm), nakrętki do mocowania wspornika do korpusu - 43–53 Nm (4,3–5,3 kgfm). Po przejechaniu 100 km ponownie dokręcić te połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.