1. Odłącz przewody od terminala «–» bateria.
2. Zdejmij kierownicę (cm. «Demontaż i montaż kierownicy»).
3. Zdejmij poszycie kolumny kierownicy (cm. «Demontaż i montaż okładzin kolumny kierownicy»).
4. Wyjmij wyłącznik zapłonu (cm. «Demontaż i montaż wyłącznika zapłonu»).
5. Zdejmij łopatki zmiany biegów (cm. «Sprawdzenie i wymiana przełączników kolumny kierownicy»).
6. Wykręcić śrubę sprzęgła kołnierza łączącego sprzęgła wału pośredniego kolumny kierownicy.
7. Wykręcić śrubę lewego przedniego mocowania kolumny kierownicy do nadwozia.
8. Podobnie wykręcić prawą przednią śrubę mocowania kolumny kierownicy do nadwozia.
9. Odkręcić nakrętkę lewego tylnego mocowania kolumny kierownicy do nadwozia.
10. Podobnie odkręcić nakrętkę prawego tylnego mocowania kolumny kierownicy do nadwozia.
11. Aby ułatwić obsługę, zamontuj kierownicę, ręcznie dokręć nakrętkę mocującą kierownicę do wału..
12.... i zdejmij kolumnę kierownicy z wielowypustów przekładni kierowniczej.
13. Odkręć nakrętkę śruby połączenia końcowego wałów pośrednich i kierowniczych kolumny kierownicy..
14.... i wyjmij wałek pośredni z wypustów wału kierownicy.
15. Wycisnąć z rury ramienia wałek kolumny kierowniczej wraz z łożyskiem.
16. Wymień wały kolumny kierownicy, jeśli wielowypusty lub gwinty są zużyte lub uszkodzone.
17. Zdejmij przód (strona kierownicy) łożysko.
18. Lekkimi uderzeniami młotka za pomocą wybijaka wypchnąć tylne łożysko z rury wspornika kierownicy.
19. Przed zamontowaniem łożysk sprawdź, czy obracają się swobodnie, bez zakleszczania. Plastikowe tuleje łożyskowe nie mogą być uszkodzone.
20. Wciśnij tylne łożysko do końca w występ rury za pomocą odpowiedniego trzpienia, wywierając nacisk tylko na zewnętrzną bieżnię łożyska. Łożysko jest osadzone na plastikowej tulei, która ma z jednej strony szeroki kołnierz. Podczas montażu łożyska szeroki kołnierz tulei musi być skierowany na zewnątrz.
21. Nasuń przednie łożysko na wał tak, aby szeroki kołnierz tulei łożyska był skierowany w stronę końca wału.
22. Włóż wałek do rury - tylny koniec wałka powinien pasować do tylnego łożyska.
23. Wciśnij łożysko przednie do końca w kołnierz rury za pomocą odpowiedniego wybijaka, wywierając nacisk tylko na zewnętrzną bieżnię łożyska.
24. Jeżeli kolumna kierownicy nie blokuje się w wybranej pozycji..
25.... zdejmij pierścień ustalający..
26.... następnie wyjmij dźwignię z wypustów tulei regulacyjnej i ustaw ją w żądanej pozycji.
27. Jeśli kolumna kierownicy nie przesuwa się do górnego położenia, gdy dźwignia regulacji kolumny kierownicy jest opuszczona, sprawdź sprężyny zwalniające. Wymień rozciągnięte lub pęknięte sprężyny.
28. Założyć kolumnę kierowniczą w kolejności, powrót do demontażu.