Stacyjka wyposażona jest w blokadę antykradzieżową, blokadę ponownego włączenia rozrusznika przy pracującym silniku oraz oświetlenie gniazda zamka.
Pręt blokujący urządzenia przeciwkradzieżowego wysuwa się po wyjęciu klucza z zamka (klucz można wyjąć tylko w pozycji «0»). Podczas przekręcania kluczyka z pozycji «0» na pozycję «I» pręt blokujący chowa się do wnętrza zamka, styka się «30» i «15» wyłączniki zapłonu są zamknięte.
Po przekręceniu kluczyka w poz «II» napięcie jest podawane na przekaźnik rozrusznika. Z tej pozycji klucz automatycznie powraca do pozycji pod działaniem sprężyny «I». Przekręć kluczyk z powrotem do pozycji «II» możliwe, tylko poprzez uprzednie obrócenie go do pozycji «0».
Schemat połączeń wyłącznika zapłonu (z włożonym kluczem):
Obwody zamykające się w różnych kluczowych pozycjach pokazano w poniższej tabeli. Schemat połączeń wyłącznika (zamek) zapłon pokazano na górnym rysunku.
| Kluczowa pozycja | Kontakty na żywo | Obwody przełączane |
| 0 (wyłączony) | 30 | — |
| I (zapłon) | 30-15 | Układ zapłonowy, wzbudzenie generatora, reflektory, kierunkowskazy, przyrządy kontrolne, wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, silnik wentylatora nagrzewnicy, podgrzewana tylna szyba, zapalniczka |
| II (rozrusznik) | 30-15 30-50 |
Patrz pozycja "I" rozrusznik |