Schemat systemu zamka drzwi: 1 - jednostka sterująca; 2 - motoreduktor do blokowania zamka drzwi pasażera; 3 – motoreduktor ryglowania zamka drzwi kierowcy; A - do zasilaczy; B - schemat warunkowej numeracji wtyczek w bloku jednostki sterującej; C - schemat warunkowej numeracji wtyczek w blokach motoreduktorów do blokowania zamków.
Rygle napędzane są motoreduktorami montowanymi w każdych drzwiach. Motoreduktor drzwi lewych przednich wyposażony jest we wbudowany wyłącznik, którego styki przełączane są po przesunięciu przycisku blokady zamka lub przekręceniu kluczykiem wkładki zamka drzwi. Przez zamknięte styki przełącznika wysyłany jest sygnał do bloku 1 (patrz ryc.), i obejmuje wszystkie motoreduktory. Centrala wyposażona jest w wyłącznik bezwładnościowy, dzięki któremu następuje odblokowanie zamków w przypadku najechania poruszającego się pojazdu na przeszkodę np. w razie wypadku.
W przypadku awarii należy sprawdzić przewody i ich połączenia, centralę, motoreduktory. Uszkodzoną jednostkę sterującą i motoreduktory wymienić na nowe. Wymiana motoreduktorów została szczegółowo opisana w rozdziale «Ciało» («Wymiana tylnych drzwi sterowanych elektrycznie», «Wymiana elektrycznego okna przednich drzwi»).