1. Odłącz przewód od terminala «–» bateria.
2. Obróć oba ramiona szczotki do pozycji pionowej i odkręć nakrętki mocujące je.
3. Zdejmij ramiona szczotki z rolek wycierających
Notatka. Jeśli dźwigni nie można zdjąć ręcznie, odkręć nakrętkę mocującą dźwignię bez odkręcania jej do końca, aby nie uszkodzić gwintów. Za pomocą szczypiec podważ dźwignię z wypustów rolki, całkowicie odkręć nakrętkę i zdejmij dźwignię.
4. Zdejmij po jednym kapturku ochronnym z obu stron.
5. Odkręcić po jednej nakrętce górnego mocowania ramienia z obu stron.
6. Zdejmij gumowe podkładki wyrównujące po obu stronach.
7. Otwórz maskę i odłącz złącze wiązki wycieraczek szyby przedniej. Następnie przesuń wentylator nagrzewnicy w prawo w schowku przed przednią szybą (cm. «Demontaż i montaż wentylatora nagrzewnicy»), w przeciwnym razie będzie to przeszkadzać w wyjęciu wycieraczki.
8. Zdjąć pokrywę bloku montażowego przekaźnika i bezpiecznika, naciskając zatrzaski pokrywy.
9. Wyjmij wszystkie przekaźniki z bloku, aby nie przeszkadzały w wyjęciu wycieraczki.
10. Wykręcić śrubę dolnego mocowania ramienia wycieraczki.
11. Ściśnij plastikowy uchwyt przewodu i wyjmij go z otworu w korpusie.
12. Zdejmij uchwyt z przewodów, aby go nie zgubić.
13. Wyjmij rolki mechanizmu wycieraczek z otworów w korpusie.
14. Przesuń wycieraczkę tak, aby jej silniczek znalazł się w szerokiej części schowka przed przednią szybą (miejsce montażu wentylatora nagrzewnicy). Obracając wycieraczkę, wyjmij jej silnik z komory. Przesuń wycieraczkę w stronę przekaźnika i skrzynki bezpieczników i wyjmij ją ze schowka.
15. Odkręć nakrętkę mocowania korby mechanizmu wycieraczki …
16.... i zdejmij korbę z wałka skrzyni biegów podważając ją śrubokrętem.
17. Wykręcić trzy śruby mocujące reduktor z silnikiem elektrycznym.
18. Wykręć dwie śruby mocujące przewody silnika elektrycznego i odłącz przewody od bezpiecznika termobimetalicznego. Wyjmij silnik ze wspornika.
19. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wałka skrzyni biegów.
20. Zdejmij podkładki regulacyjne z wału skrzyni biegów.
Notatka. Zaznacz podkładki tak, aby były montowane w tych samych miejscach iw tej samej ilości podczas montażu.
21. Wykręć trzy śruby mocujące…
22.... i zdejmij pokrywę skrzyni biegów.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu nie wykręcaj śruby regulacyjnej, w przeciwnym razie zostanie naruszony luz osiowy wału twornika.
23. Zdejmij panel ze skrzyni biegów.
24. Wyjmij koło zębate reduktora.
25. Wykręć dwie śruby (drugi jest za obudową skrzyni biegów) …
26.... i zdejmij dwie nakrętki koszyczkowe.
27. Zdejmij obudowę przekładni z uchwytem szczotki z obudowy silnika.
28. Zdejmij kotwę z obudowy silnika. Po demontażu przedmuchać obudowę silnika sprężonym powietrzem w celu usunięcia pyłu węglowego.
29. Zdejmij pierścienie ustalające z obu rolek mechanizmu wycieraczek..
30.... i podkładki.
31. Usuń przeciągi z ramienia wycieraczki i zdejmij podkładki regulacyjne z obu rolek.
32. Wyjmij O-ringi z rowków po obu stronach wspornika.
Notatka. Dalszy demontaż układu zawieszenia jest niemożliwy, ponieważ ogniwa mają konstrukcję nierozłączną: 1 - korba; 2 - krótki ciąg; 3 - pręty zawiasów; 4 - rolki mechanizmu wycieraczek; 5 - długa trakcja.
33. Jeśli sprężyny szczotek są uszkodzone lub straciły elastyczność, wymień je.
34. Sprawdź swobodę ruchu szczotek w uchwycie szczotki. Powinny poruszać się swobodnie, bez zacięć. Wymień zużyte lub wyszczerbione szczotki. Podczas wymiany przylutuj przewody nowych szczotek do uchwytu szczotek
35. Oczyścić kolektor drobnoziarnistym papierem ściernym, jeśli jest zabrudzony lub ma ślady, rysy itp. Jeśli komutator jest mocno zużyty lub spalony, wymień twornik lub przekładnię na zespół silnika elektrycznego. Jeśli na szyjkach kotwy widoczne są oznaki zakleszczenia, wyczyść szyjki drobnoziarnistym papierem ściernym.
36. Wymień koło zębate z mocno zużytymi lub złamanymi zębami.
37. Wyprostuj wygięte pręty. Jeśli nie jest to możliwe, wymień zespoły łączące.
38. Jeśli wypusty lub gwinty sworzni są uszkodzone, wymień zespoły łączące.
39. Drobnoziarnistym papierem ściernym oczyścić spalone lub utlenione styki mechanizmu samozaciskowego.
40. Wymień podarte, pęknięte lub luźne podkładki gumowe i inne części gumowe.
41. Złóż i zainstaluj wycieraczkę w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę:
- upewnij się, że podczas instalowania twornika w obudowie kulka oporowa jest zainstalowana we wnęce wału;
- podczas montażu skrzyni biegów nasmarować smarem koło zębate skrzyni biegów i ślimak wału silnika;
- podczas instalowania prętów we wsporniku nasmaruj rolki smarem;
- zamontować korbę równolegle do krótkiego pręta, musi być skierowana w stronę silnika elektrycznego.
42. Zamontować wycieraczkę przedniej szyby w kolejności odwrotnej do demontażu.