Co najważniejsze, nie denerwuj się! Włącz alarm, wciśnij pedał sprzęgła; korzystając z rozpędu samochodu, staraj się ostrożnie dojechać do krawędzi jezdni i zatrzymać się jak najdalej w prawo przy krawężniku i w miarę możliwości poza jezdnią.
Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że gdy silnik nie pracuje, skuteczność układu hamulcowego pojazdu jest zmniejszona, a hamowanie może wymagać większego naciśnięcia pedału hamulca.
Zaciągnij hamulec postojowy; jeśli pojazd stoi na pochyłości, użyj klinów pod koła.
W trudnych warunkach drogowych i na drogach krajowych ustaw znak stopu awaryjnego, zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Teraz konieczne jest zidentyfikowanie i wyeliminowanie usterek w układzie zapłonowym i układzie zasilania.
Najpierw sprawdź, czy w zbiorniku jest benzyna. Włącz zapłon i spójrz na wskaźnik poziomu paliwa.
Jeżeli żółta lampka rezerwy paliwa nie świeci, a wskazówka wskaźnika pokazuje paliwo, można przypuszczać, że w zbiorniku znajduje się benzyna.
Otwórz maskę i dokładnie obejrzyj komorę silnika. Zwróć uwagę na integralność wszystkich jednostek. Sprawdź, czy wszystkie przewody są na swoim miejscu, czy nie ma pękniętej, spalonej, uszkodzonej izolacji.
Sprawdź przewody benzynowe pod kątem wycieków benzyny.
Ostrzeżenie! Jeśli wycieka benzyna, w żadnym wypadku nie uruchamiaj silnika, dopóki usterka nie zostanie całkowicie wyeliminowana!
Sprawdź zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia pod kątem wycieków płynu chłodzącego. Sprawdź również poziom oleju w skrzyni korbowej. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do sprawdzenie układu zapłonowego oraz opisany wcześniej układ zasilania.