1. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest zerwany. Jeśli pasek jest nienaruszony, sprawdź jego napięcie. Naciśnij kciukiem górną część paska i zobacz, jak bardzo się zwisa.
Normalne napięcie jest zapewnione, gdy ugięcie paska wynosi 10-15 mm. Jeśli pasek jest luźny, poluzuj nakrętki dolnego i górnego mocowania generatora i obracając śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara (pokazany strzałką), odsuń generator od silnika. Dokręć nakrętki mocujące generator.
2. Jeśli napięcie paska jest prawidłowe, sprawdź, czy nie przepalił się odpowiedni bezpiecznik. Zobacz lokalizacje i wartości znamionowe bezpieczników. «Usterki elektryczne», w instrukcji naprawy samochodu, na osobnym schemacie elektrycznym, na korpusie bloku montażowego i samych bezpiecznikach.
Jeśli bezpiecznik jest przepalony, wymień go, uruchom silnik i sprawdź, czy zgaśnie lampka ładowania akumulatora. Jeśli lampka zgaśnie, możesz kontynuować jazdę.
Ostrzeżenie! Nie instaluj bezpieczników o wyższym prądzie znamionowym, ponieważ może to spowodować uszkodzenie sprzętu elektrycznego, a nawet spowodować pożar.
3. Jeśli lampka ładowania akumulatora nie gaśnie, sprawdź przewód od generatora do «pozytywny» zacisk akumulatora. Podłączone są do niego dwa przewody: grubszy łączy akumulator z rozrusznikiem, cienki z generatorem. Przewód może być pęknięty, pęknięty wewnątrz izolacji lub mieć utlenione lub zawodne styki. Usuń problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
Jeśli po podjętych działaniach lampka ładowania nadal pali się, gdy silnik pracuje, możliwa przyczyna nieprawidłowego działania leży w samym generatorze. Powodów może być kilka, lepiej wyeliminować je w serwisie samochodowym lub warsztacie i można tylko mieć nadzieję, że w akumulatorze jest wystarczająco dużo energii, aby się do nich dostać.
Aby zmniejszyć pobór prądu podczas jazdy samochodem z uszkodzonym alternatorem, w miarę możliwości należy wyłączyć radio, niepotrzebne światła, wentylator nagrzewnicy, odmrażacz itp.
Doświadczonym kierowcom można polecić sprawdzenie regulatora napięcia generatora. Działanie regulatora napięcia polega na ciągłej automatycznej zmianie prądu wzbudzenia generatora w taki sposób, aby napięcie generatora utrzymywane było w określonych granicach przy zmianie prędkości generatora i obciążenia.
Kontrola pojazdu
Do sprawdzenia potrzebny jest woltomierz prądu stałego o skali do 15-30 V o klasie dokładności co najmniej 1,0. Po 15 minutach pracy silnika na średnich obrotach z włączonymi światłami przednimi zmierzyć napięcie między wyjściem «30» i «waga» generator. Napięcie powinno mieścić się w przedziale 13,6-14,6 V. W przypadku zaobserwowania systematycznego niedoładowania lub przeładowania akumulatora, a napięcie regulowane nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić regulator napięcia.
Sprawdzenie regulatora wymontowanego z generatora
Podłącz próbnik 12 V do szczotek. Zastosuj 12V «+» na zacisku i «-» NA «masa» uchwyt szczotki – lampka kontrolna powinna się świecić.
Następnie przyłóż napięcie 15-16 V - lampa powinna zgasnąć. Jeśli lampka świeci się w obu przypadkach, oznacza to awarię regulatora; jeśli nie świeci w obu przypadkach, to albo jest przerwa w regulatorze, albo nie ma kontaktu między szczotkami a wyjściami regulatora napięcia.