1. Przyczyną spadku skuteczności hamowania może być niesatysfakcjonująca praca wzmacniacz próżni. W celu jego ekspresowego sprawdzenia należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby zlikwidować podciśnienie we wzmacniaczu, a następnie, trzymając pedał, uruchomić silnik. Jeśli po uruchomieniu silnika pedał nieco opadnie, oznacza to, że działa wspomaganie podciśnienia.
2. Jeżeli pedał pozostał nieruchomy, sprawdzić integralność i niezawodność zamocowania przewodu łączącego wzmacniacz podciśnienia z przewodem dolotowym silnika. Wymień lub napraw uszkodzony wąż. Jeśli wąż jest w porządku, jest wymagany wymiana wzmacniacza próżni.
Jeżeli hamowaniu towarzyszy uderzanie i pulsowanie pedału hamulca, należy w pierwszej kolejności sprawdzić stan przednich hamulców tarczowych.
3. Po zamontowaniu samochodu na podnośniku, zdjąć przednie koło i sprawdź tarczę hamulcową.
Grubość tarczy hamulcowej musi wynosić co najmniej 10,8 mm. Powierzchnia dysku musi być równa i gładka z obu stron. Jeśli powierzchnia tarczy jest miejscami pokryta rdzą, co zwykle ma miejsce po długim postoju samochodu z mokrymi hamulcami, spróbuj wyczyścić powierzchnię roboczą drobnym płótnem ściernym. Jeśli ta procedura nie pomoże, będziesz musiał oddać dyski do szlifowania lub wymienić na nowe.
4. Sprawdź ruchomość klocków hamulcowych. Aby to zrobić, użyj śrubokręta, aby zdjąć klocki z tarczy hamulcowej. Jeśli elektrod nie można od siebie oddzielić «zacięty» tłok w cylindrze hamulcowym.
Ostrzeżenie! Zakleszczenie tłoka cylindra hamulcowego prowadzi do ciągłego hamowania odpowiedniego koła po zwolnieniu pedału, a samochód wpada w poślizg podczas hamowania.
Notatka. Hamulec postojowy uruchamia tylne hamulce za pomocą linki łączącej dźwignię hamulca postojowego z mechanizmem sterującym szczęk hamulcowych. Wielu kierowców stara się używać hamulca postojowego jak najrzadziej, aby przedłużyć jego żywotność i… osiągnąć odwrotny skutek. Jeśli nie używasz hamulca postojowego, brud i wilgoć gromadzą się w osłonach linki, linka rdzewieje, przestaje się poruszać i pęka. Dlatego w razie potrzeby używaj hamulca postojowego, ale nie zapominaj o tym od czasu do czasu wyregulować hamulec postojowy.
5. Aby wyregulować hamulec postojowy, podnieś dźwignię w górę o cztery lub pięć kliknięć mechanizmu zapadkowego. Od spodu pojazdu poluzuj przeciwnakrętkę napinacza i za pomocą nakrętki regulacyjnej napnij linkę.
Pomocna rada. Po regulacji sprawdź, czy tylne koła obracają się swobodnie. Jeśli się dokręcą, lekko poluzuj nakrętkę regulacyjną i zamocuj ją nakrętką zabezpieczającą.