Termostat: 1 - rura wlotowa (z chłodnicy); 2 - gumowa wkładka; 3 – stały wypełniacz termoczuły; 4 - sprężyna zaworu obejściowego; 5 - rura wlotowa (z silnika); 6 - zawór obejściowy; 7 - rura wylotowa (do pompy); 8 - główna sprężyna zaworu; 9 - główny zawór; 10 - rura odgałęziona (ze zbiornika wyrównawczego); 11 - tłok.
Konieczność wymiany termostatu (patrz ryc.) występuje, gdy temperatura silnika jest niestabilna (przegrzanie silnika lub niewystarczające ogrzewanie).
Aby przetestować działanie termostatu w samochodzie, należy uruchomić silnik i położyć rękę na dolnej rurze chłodnicy - musi być zimna. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 80–85°C, wąż powinien zacząć się nagrzewać. Jeśli tak się nie stanie, wyjmij termostat i sprawdź jego działanie.
Ostrzeżenie! Konieczne jest wyjęcie termostatu tylko przy całkowicie schłodzonym silniku.
Pomocna rada. Dla wygody wyjmij baterię.
Będziesz potrzebował śrubokręta.
1. Odkręć korek szerokiego zbiornika.
2. Umieść pojemnik pod otworem spustowym, odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
3. Poluzować zaciski, odłączyć węże wylotowe i wlotowe chłodnicy od obudowy termostatu.
4. Poluzuj zaciski, odłącz węże rury wlotowej pompy wodnej i rury wlotowej od termostatu i wyjmij termostat.
5. Zanurz termostat w wodzie podgrzanej do temperatury 78–80°C. Wodę podgrzewać, ciągle mieszając, aż (87±2) °C.
6. W temperaturze (87±2) °C Główny zawór termostatu powinien zacząć się otwierać. Jeśli nie, wymień termostat.
7. Zainstaluj termostat w kolejności odwrotnej do demontażu.
8. Napełnij układ chłodzenia cieczą i sprawdź szczelność układu chłodzenia.