Jeśli filtr siatkowy pompy paliwa jest często zatkany, wyjmij i przepłucz zbiornik.
W przypadku stwierdzenia nieszczelności na styku górnej i dolnej części zbiornika miejsca te można zalutować (zaleca się przeprowadzać w specjalistycznych warsztatach). W tym celu wylej pozostałą benzynę, dokładnie wypłucz i osusz zbiornik. Następnie przylutuj wyciek miękkim lutem.
Ostrzeżenia! Można lutować tylko dokładnie umyty i osuszony zbiornik, który nie zawiera oparów benzyny, inaczej mogą się zapalić podczas lutowania.
Użyj detergentu do przepłukania zbiornika paliwa «Lobomid», MS lub ML. Następnie, aby usunąć pozostałości detergentu, wypłucz i wyparuj zbiornik gorącą wodą. Dokładnie osusz zbiornik.
Będziesz potrzebował: śrubokręta, łba nasadowego «o 13», pokrętło, klucz «o 17».
1. Odłącz przewód od terminala «–» bateria.
2. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym»).
3. Umieść samochód na podnośniku.
4. Zdejmij tylne siedzenie (cm. «Demontaż i montaż tylnej kanapy»).
5. Wykręcić dwa wkręty mocujące pokrywę włazu.
6. Odegnij zaciski i odłącz blok wiązki przewodów elektrycznej pompy paliwowej i czujnika poziomu paliwa.
7. Odkręć nakrętkę rurki podawania paliwa i odsuń rurkę na bok.
8. Odkręć złączkę przewodu spustowego paliwa i odłącz przewód paliwowy.
Notatka.
Wymienić pęknięte, luźne o-ringi.
9. Poluzuj zacisk i odłącz wąż przewodu wlewu.
10. Poluzuj zacisk..
11.... i odłączyć przewód wylotu powietrza ze zbiornika paliwa od złączki.
12. Poluzuj zacisk i odłącz wąż separatora.
13. Trzymając zbiornik paliwa odkręcamy dwie śruby mocujące opaski dociskowe..
14.... i wyjąć zbiornik.
15. Zamontować zbiornik paliwa w kolejności odwrotnej do demontażu. Uruchom silnik i sprawdź szczelność przewodów paliwowych.