Umiejscowienie napędu zwalniaka sprzęgła i jego zespołu regulacyjnego w komorze silnika: 1 – osłona linki napędu sprzęgła; 2 – wspornik mocujący skorupę tułowia; 3 - nakrętki regulacyjne
Dostosuj skok pedału, zmieniając długość skorupy 1 (Ryż. 5.4) kabel między wspornikiem 2 na skrzyni biegów a zaciskiem w przegrodzie za pomocą nakrętek regulacyjnych 3.
Wraz ze wzrostem długości skorupy skok pedału wzrasta, a wraz ze spadkiem maleje.
Notatka.
Podczas dokręcania nakrętki regulacyjnej 1 długość osłony zmniejsza się. Podczas dokręcania nakrętki regulacyjnej 2 zwiększa się długość skorupy.
1. Zmierz pełny skok pedału sprzęgła. Aby to zrobić, oprzyj pedał na macie podłogowej i zainstaluj linijkę.
2. Zwolnij pedał i zmierz jego pełny skok na środku nakładki pedału. Jeśli pełny skok pedału nie jest prawidłowy, wyreguluj skok pedału.
3. Aby wyregulować, poluzuj jedną z nakrętek regulacyjnych. Dokręcając drugą nakrętkę, upewnij się, że pełny skok pedału wynosi 125–135 mm. Następnie dokręć tę nakrętkę momentem 15,0–20,0 Nm (1,5–2,0 kgfm).
