- akumulator musi być w pełni naładowany;
- wszyscy odbiorniki, z wyjątkiem akumulatora i układu zapłonowego, muszą być wyłączone;
- prędkość obrotowa silnika powinna wynosić 2500-3000 min-1. Zmierz napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą woltomierza. Jeśli napięcie nie przekracza 14,5 V, regulator działa. Jeżeli jest większe to podłącz osobnym przewodem obudowę regulatora do karoserii i ponownie zmierz napięcie.
Jeśli w drugim przypadku okaże się, że napięcie ponownie wzrasta, oznacza to, że regulator jest uszkodzony i należy go wyregulować lub wymienić. Jeśli napięcie jest normalne, przyczyną przeładowania akumulatora jest słabe połączenie obudowy regulatora z «waga».
Uszkodzony regulator napięcia można zidentyfikować, sprawdzając jego wewnętrzne części.
Przyczyny awarii regulatora mogą być następujące:
1. Przerwa w termicznym rezystorze kompensacyjnym 2 (Ryż. 7-11) lub uzwojenia regulatora, podczas gdy napięcie nie jest regulowane i nadmiernie wzrasta. Tę usterkę można wykryć, sprawdzając rezystancję elektryczną między wtyczką za pomocą omomierza «15» i «waga» (podstawa).
2. Przerwa w uzwojeniu cewki indukcyjnej lub w dodatkowym rezystorze 4; podczas gdy regulacja jest niestabilna (nagłe wahania napięcia).
Usterka jest wykrywana podczas sprawdzania rezystancji elektrycznej między wtyczkami «15» i «67» z otwartymi stykami I i II stopnia.
3. Zanieczyszczenie, przepalenie lub utlenienie styków I i II stopnia przy niestabilnym napięciu regulowanym.
Awaria może być spowodowana przedostaniem się do regulatora obcych substancji: oleju, benzyny, wody, które zanieczyszczają styki lub zwarciem w obwodzie wtyczki «67» lub w uzwojeniu wzbudzenia generatora. Przedostanie się ciał obcych do reduktora jest spowodowane nieprawidłowym montażem lub uszkodzeniem uszczelki pomiędzy pokrywą a podstawą reduktora, lub wykonaniem uszczelki z niewłaściwego materiału, który nie zapewnia niezawodnego uszczelnienia lub uwalnia substancje lotne.
W przypadku uszkodzenia styków zaleca się sprawdzenie stanu obwodów (zwarcia i prawidłowe okablowanie), a także stan generatora.