Akumulatory dostarczane są do części zamiennych bez elektrolitu, sucho ładowane. Aby doprowadzić taki akumulator do stanu używalności należy odkręcić korki i w zależności od konstrukcji akumulatora zdjąć uszczelki korków lub odciąć wypustki wentylacyjne korków, następnie wlać elektrolit do akumulatora za pomocą temperatura od 15 do 25 st.
Gęstość wypełnionego elektrolitu (obniżona do 25°С) powinno wynosić 1,27-1,29 g/cm3 w regionach o klimacie umiarkowanym i 1,22-1,24 g/cm3 w tropikach.
Pozostaw akumulator na dwie godziny, aby płytki i separatory były nasycone elektrolitem, a następnie sprawdź napięcie akumulatora bez obciążenia oraz gęstość elektrolitu.
Po wylaniu elektroliza i jej gęstość nieco się zmniejszają w wyniku interakcji z aktywną masą płytek. Jeśli gęstość spadła o nie więcej niż 0,03 g/cm3, a napięcie akumulatora jest większe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest gotowy do użycia. Jeżeli napięcie wynosi 10-12 V, a gęstość spadła o więcej niż 0,03 g/cm3, to akumulator 11 należy doładować prądem 1-3 A przez 24 godziny. ładowania napięcie pozostaje niższe niż 12 B, akumulator jest bezużyteczny.
W wyniku zaimpregnowania separatorów i płytek poziom elektrolitu w akumulatorze nieuchronnie się obniży. Dlatego przed zainstalowaniem akumulatora w samochodzie konieczne jest doprowadzenie poziomu do normy poprzez dodanie elektrolitu o takiej samej gęstości jak na początku napełniania.
Podczas ładowania akumulatora należy okresowo sprawdzać temperaturę elektrolitu i nie dopuszczać do wzrostu jej powyżej 40°C. Jeśli temperatura osiągnie 40°C, należy zmniejszyć prąd ładowania o połowę lub przerwać ładowanie i schłodzić akumulator do 27°C.
Ładowanie zatrzymuje się, gdy we wszystkich ogniwach akumulatora rozpocznie się obfite wydzielanie gazu, a napięcie i gęstość elektrolitu w ciągu ostatnich 2 godzin ładowania pozostaną stałe
Ładowanie po uzupełnieniu elektrolitu należy wykonać, jeśli:
- akumulator nie był używany przez 24 godziny po napełnieniu go elektrolitem;
- pierwsze działanie akumulatora nastąpi w trudnych warunkach: w chłodne dni, przy częstym uruchamianiu silnika itp.;
- bateria była przechowywana dłużej niż 6 miesięcy od daty wydania.