- Napięcie znamionowe, V - 12
- Moc znamionowa, kW - 1,3
- Pobór prądu przy maksymalnej mocy, nie więcej niż A - 260
- Zużyty prąd w stanie wstrzymania, nie więcej niż A - 500
- Pobór prądu na biegu jałowym, nie więcej niż A - 35 (60*)
* Dla startera 35.3708
Urządzenie startowe pokazano na ryc. 7-13, a schemat połączeń na ryc. 7-14. Schemat przedstawia rozrusznik z dwoma uzwojeniami w przekaźniku trakcyjnym, który jest montowany na częściach samochodów od 1983 roku. Do 1983 roku stosowano tylko rozrusznik z jednouzwojeniowym przekaźnikiem trakcyjnym. Od 1986 r. W niektórych samochodach montowano rozrusznik typu 35.3708, który ma kolektor końcowy, a także trzy szeregowe uzwojenia stojana i jedno uzwojenie bocznikowe.
Ryż. 7-13. Rozrusznik St-221: 1 - koło napędowe; 2 - rolka sprzęgła jednokierunkowego; 3 - sprzęgło jednokierunkowe; 4 - pierścień napędowy; 5 - gumowa zatyczka; 6 - dźwignia jazdy; 7 - osłona rozrusznika od strony napędu; 8 - zwora przekaźnika; 9 - uzwojenie przekaźnika; 10 - płytka kontaktowa; 11 - pokrywa przekaźnika; 12 - śruby kontaktowe; 13 - osłona od strony kolektora; 14 - osłona tarczy hamulcowej; 15 - tarcza hamulcowa wału twornika; 16 - kotwica; 17 - tuleja łożyska; 18 - uzwojenie stojana; 19 - biegun stojana; 20 - obudowa rozrusznika; 21 - pierścień ograniczający; 22 - pierścień regulacyjny
Ryż. 7-14. Schemat podłączenia rozrusznika: 1 - rozrusznik; 2 - wyłącznik zapłonu; 3 - generator; 4 - bateria