Sprzęgło
W sprzęgle zamontowana jest napędzana tarcza 21213. Wynika to z faktu, że przez sprzęgło przenoszony jest większy moment obrotowy oraz w celu zmniejszenia obciążenia przekładni spowodowanej nierównomierną pracą silnika oraz w momencie zmiany biegów, charakterystyką zmieniono sprężyny amortyzatora, zmieniono kształt samej stalowej tarczy oraz zastosowano inne okładziny cierne..
Demontaż i montaż, naprawa sprzęgła 21213 odbywa się w taki sam sposób jak w przypadku sprzęgła 2121.
Sprawa transferu
Skrzynia rozdzielcza samochodu VAZ-21219 nie różni się budową od VAZ-2121, ale ma oryginalne osłony ochronne dźwigni sterujących skrzyni rozdzielczej i inne przełożenie napędu prędkościomierza.
Przekładnia kardana
Napęd kardana samochodu VAZ-21219 różni się od VAZ-2121 pośrednim wałem kardana, którego konstrukcja pozwala przenosić większy moment obrotowy i poprawia centrowanie skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.
Zamiast przegubu uniwersalnego z krzyżakiem na łożyskach igiełkowych zastosowano przegub homokinetyczny, którego konstrukcja jest podobna do konstrukcji przegubu zewnętrznego w napędzie przedniego koła.
Demontaż i montaż pośredniego wału kardana
Zamontować zacisk A. 70025 na sprzęgle elastycznym 3 (Ryż. 9-16) i obracając wał, odkręć nakrętki śrub mocujących elastyczne sprzęgło do kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów. Usuń skrzynkę rozdzielczą (patrz podrozdział «Sprawa transferowa» w sekcji III) w komplecie z pośrednim wałem kardana. Odkręcić nakrętki mocowań zawiasu wałka pośredniego do kołnierza wałka prowadzącego skrzynki rozdzielczej i wyjąć wałek pośredni.
Ryż. 9-16. Pośredni wał kardana: 1 - wałek pomocniczy skrzyni biegów; 2 - kołnierz wału wyjściowego; 3 - wkładka sprzęgła elastycznego; 4 - śruba mocująca kołnierz; 5 - kołnierz elastycznego sprzęgła; 6 - osłona ochronna; 7 - separator; 8 - piłka; 9 - korpus zawiasu o równych prędkościach kątowych; 10 - wtyczka, 11 - wał napędowy skrzyni rozdzielczej; 12 - pierścień ustalający; 13 - uchwyt zawiasu; 14 - zaślepka ochronna pokrywy; 15 - zaciski; 16 - tuleja centrująca; 17 - podkładka wyważająca
Montaż wałka pośredniego odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę:
- przed zamontowaniem zespołu wałka pośredniego ze skrzynią rozdzielczą nałożyć 2-3 g smaru SHRUS-4 na wewnętrzną powierzchnię kołnierza 5;
- podczas instalowania pośredniego wału kardana należy zapewnić wyrównanie wałów skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej (patrz podrozdział «Instalacja skrzynki rozdzielczej»).
Demontaż i montaż pośredniego wału kardana
Odłączyć elastyczne sprzęgło od kołnierza 5 (patrz ryc. 9-16), zwracając uwagę na liczbę i położenie podkładek wyważających 17 oraz samego sprzęgła względem kołnierza, tak aby podczas montażu zamontować je w pierwotnych miejscach.
W przypadku uszkodzenia pokrywy ochronnej 6 lub obudowy 14, gdy konieczne jest sprawdzenie stanu części zawiasu i jakości smarowania, zwracając uwagę na położenie zawiasu względem kołnierza sprzęgła elastycznego, należy zdemontować zawias za pomocą techniki opisane w podrozdziale «Napęd na przednie koła».
Podczas montażu zawiasu należy stosować techniki opisane w podrozdziale «Napęd na przednie koła». Podczas montażu w zawiasie nałóż smar Longtern-00 z «Dow coming» w ilości 20 cm3.
Napęd na przednie koła
W napędzie przednich kół VAZ-21219 zastosowano oryginalne uszczelki olejowe wewnętrznych zawiasów napędu kół. Podczas instalowania nowych uszczelnień olejowych konieczne jest określenie ich lokalizacji (prawo lewo) w kierunku obrotów napędów, który jest pokazany na dławnicach strzałkami.
Tylna oś
Skrzynia biegów o przełożeniu 3,9 jest zainstalowana w samochodzie VAZ-21219. Dla odróżnienia skrzynia biegów jest oznaczona numerem «13» na płaskiej powierzchni szyjki skrzyni korbowej.
Oś przednia
Skrzynia biegów o przełożeniu 3,9 jest zainstalowana w samochodzie VAZ-21219. Dla odróżnienia skrzynia biegów jest oznaczona numerem «6» na płaskiej powierzchni szyjki skrzyni korbowej.