Przednia oś samochodu (Ryż. 34) obejmuje: skrzynię korbową, przekładnię główną, mechanizm różnicowy i napęd na przednie koła.
Ryż. 34. Oś przednia:
1 - pokrywa dolna; 2 - łożyska przekładni napędowej; 3 - obudowa mechanizmu różnicowego; 4 - korek spustowy; 5 - korek wlewu; 6 - łożysko korpusu zawiasu wewnętrznego; 7, 24 - gruczoły; 8 - obudowa wewnętrznego zawiasu napędu koła; 9, 12 - pokrywy łożysk; 10 - nakrętka regulacyjna; 11 - łożysko mechanizmu różnicowego; 13 - okładka; 14 - podkładka podporowa; 15 - przekładnia osi; 16 - satelita; 17 - skrzynia korbowa; 18 - napędzane koło zębate głównego koła zębatego; 19 - wspornik montażowy mostka; 20 - oś satelitów; 21 - pierścień regulacyjny; 22 - główny napęd przekładni; 23 - przekładka, 25 - kołnierz.
Furman 17 przedniej osi wykonano w formie jednoczęściowego korpusu z rozwiniętą częścią środkową. To jest żeliwo. Do środkowej części nadwozia przymocowane są osłony 1 i 13. Po bokach nadwozia znajdują się specjalne kołnierze do montażu pokryw 9 łożysk 6 obudów zawiasów napędu kół wewnętrznych oraz wsporników 19 do mocowania przedniego mostu. Główny bieg i mechanizm różnicowy znajdują się wewnątrz obudowy przedniej osi.
Główny bieg i mechanizm różnicowy oś przednia ma taki sam układ jak oś tylna, a ich detale są ujednolicone.
Napęd na przednie koła przenosi moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na przednie koła kierowane pojazdu.
Napęd na przednie koła (Ryż. 35) to przekładnia kardana, która zawiera wał, zewnętrzne i wewnętrzne zawiasy. Wał napędowy 10 jest pełny. Na końcach wału znajdują się wielowypusty do montażu zewnętrznych i wewnętrznych zawiasów napędu. Zewnętrzny zawias przedniego napędu składa się z obudowy 1, uchwytu 3, sześciu kulek 4 oraz separatora 7. Wewnątrz korpusu zawiasu i na zewnątrz jego uchwytu znajdują się specjalne rowki, w których umieszczane są kulki. Kulki zapewniają ruchome połączenie między korpusem a klatką zawiasu. Uchwyt 3 zawiasu jest trwale zamocowany na wielowypustowym końcu wału 10 za pomocą pierścieni blokujących 2 i oporowych 8. Zawias jest chroniony przed kurzem, brudem i wilgocią przez osłonę 9, która posiada osłonę ochronną 6. Korpus 1 zawiasu zewnętrznego posiada końcówkę szczelinową, za pomocą której łączy się go z piastą przedniego koła samochodu. Wewnętrzny przegub napędu przedniego koła ma podobną konstrukcję do przegubu zewnętrznego. Różni się jednak nieco od zawiasu zewnętrznego w swojej konstrukcji. Korpus 12 zawiasu wewnętrznego ma również wielowypustową końcówkę, za pomocą której jest połączony z bocznym kołem zębatym mechanizmu różnicowego przedniej osi samochodu.
Ryż. 35. Napęd na przednie koła:
a - zespół napędowy; b - szczegóły zewnętrznego zawiasu napędu;
1, 12 - obudowy zawiasów zewnętrznych i wewnętrznych; 2 - pierścień ustalający: 3, 14 - zaciski zawiasów zewnętrznych i wewnętrznych; 4 - piłka; 5 - zacisk; 6 - obudowa ochronna pokrywy; 7, 13 - przekładki zawiasów zewnętrznych i wewnętrznych; 8 - pierścień oporowy uchwytu; 9 - futerał ochronny; 10 - wał napędowy; 11 - kółko mocujące osłonę.