Wymontować pompę paliwową, rozdzielacz zapłonu, kluczem 67.7812.9514 wykręcić świece zapłonowe i czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
Zdejmij pasek napędowy alternatora i pompę płynu chłodzącego, zdejmij alternator i wspornik alternatora. Wymontować pompę płynu chłodzącego, odłączając przewód doprowadzający płyn chłodzący od nagrzewnicy od pompy i kolektora wydechowego. Wymontować przewód wylotowy płynu chłodzącego i przewód wylotowy płynu chłodzącego do nagrzewnicy z głowicy cylindrów.
Za pomocą narzędzia A.60312 odkręcić i wyjąć filtr oleju wraz z uszczelką (Ryż. 2-4).
Wyłącz wskaźniki wskaźnika ciśnienia oleju i lampkę kontrolną ciśnienia oleju, zdejmij złącza wskaźników. Wymontować korek odpowietrznika skrzyni korbowej, skrzynię korbową i pompę olejową. Zdejmij element ustalający rury spustowej separatora oleju i wyjmij separator oleju wentylacji skrzyni korbowej. Zdejmij koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe elementem ustalającym. O:60330/R (cm. Ryż. 2-10) i odkręcenie grzechotki kluczem A.50121 (Ryż. 2-5).
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę łańcucha wałka rozrządu. Odkręcić śruby mocujące koła łańcuchowe wałka rozrządu i wałka napędowego pompy oleju.
Poluzuj nakrętkę kołpakową 6 (Ryż. 2-6) napinacz łańcucha, odkręć nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindrów: zdejmij napinacz i odkręcając śrubę 2. zdejmij klocek 3 napinacza łańcucha.
Odkręć kołek blokujący łańcuch, wyjmij pompę olejową i koła zębate napędu wałka rozrządu i zdejmij łańcuch.
Poluzuj nakrętki kołków 4 (Ryż. 2-7). Wymontować obudowę łożyska wałka rozrządu. Po odkręceniu nakrętek kołków 4 i zdjęciu kołnierza oporowego 1 ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni wsporników obudowy łożyska, wyjmij wałek rozrządu.
Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindrów i zdemontować ją wraz z kolektorem końcowym i rurociągiem dolotowym. Zdjąć kołnierz oporowy 1 (Ryż. 2-8) rolkę napędową pompy olejowej i wyjmij rolkę z bloku cylindrów. Za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 z zestawu A.40005 zdejmij koło łańcuchowe z wału korbowego (Ryż. 2-9). Odkręć nakrętki śrub korbowodu, zdejmij kołpaki korbowodu i ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry.
Notatka. Podczas demontażu silnika należy zaznaczyć panewki tłoka, korbowodu, panewki łożyska głównego i korbowodu w celu zamontowania ich w pierwotnym miejscu podczas montażu.
Zainstaluj element ustalający 5 (Ryż. 2-10), odkręć śruby 3, zdejmij podkładkę 4 i koło zamachowe z wału korbowego. Zdjąć przednią osłonę obudowy sprzęgła, Za pomocą wyrzutnika A.40006 wyjąć łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym (Ryż. 2-11).
Wymontować uchwyt uszczelnienia olejowego wału korbowego.
Odkręcić śruby pokryw łożysk radykalnych, zdemontować je razem z dolnymi luźnymi piórami, zdemontować wał korbowy, górne luźne pióra i uporczywe półpierścienie na podporze tylnej.