Wały tylne i przednie
Zastosuj znaki (farba lub rdzeń), które określają względne położenie współpracujących części w celu połączenia ich podczas montażu w tej samej pozycji w celu utrzymania równowagi wałów.
Zamontować w imadle z aluminiową okładziną przednią (tył) wał kardana. Zdejmij pierścienie ustalające za pomocą okrągłych szczypiec.
Wycisnąć obudowy łożysk z widełek przegubu Cardana, dla których:
- zamontować wał kardana jednego z widełek przegubu kardana na wsporniku 1 (Ryż. 3-53) naciskać. Przesuń drugi widelec przez specjalną tuleję 2 za pomocą drążka dociskowego (poz. 3) zawias do oporu w poprzeczce;
- po obróceniu jarzma o 180°powtórzyć wskazane czynności, tj. przesunąć drugi koniec jarzma w dół, aż oprze się o poprzeczkę. Podczas wykonywania tych czynności przeciwne łożysko krzyżaka częściowo wysunie się z otworu widelca i możliwe będzie zamontowanie tulei 1 w powstałej szczelinie pomiędzy widelcem a krzyżakiem (Ryż. 3-54) z bocznym wycięciem do dalszego całkowitego wyciśnięcia łożyska;
- montaż tulei 1 (patrz ryc. 3-54) na czubku krzyżaka przesuń widełki zawiasu w dół, aż łożysko 2 zostanie wypchnięte;
- stosując wskazane techniki, wyciśnij pozostałe łożyska pająka.
Ryż. 3-53. Demontaż przegubu uniwersalnego: 1 - wsparcie prasy; 2 - tuleja: 3 - widelec zawiasu; Przez
Ryż. 3-54. Montaż tulei do demontażu przegubu uniwersalnego: 1 - tuleja; 2 - łożysko poprzeczne
Wał pośredni
Odłączyć elastyczne sprzęgło od kołnierza, zwracając uwagę na liczbę i położenie podkładek wyważających 1 (patrz ryc. 3-56) oraz samego sprzęgła względem kołnierza, w celu zamontowania ich w pierwotnych miejscach podczas montażu. Zdemontować przegub uniwersalny wału pośredniego, stosując powyższe metody.