Ryż. 6-3. Pedał hamulca:
1 - główny cylinder; 2 - wzmacniacz próżniowy; 3 - wspornik wzmacniacza podciśnienia; 4 - szklanka szczeliwa; 5 - wspornik do mocowania pedałów sprzęgła i hamulca; 6 - sprężyna cofania pedału hamulca; 7 - włącznik świateł stopu; 8, 9 - orzechy; 10 - zderzak włącznika świateł hamowania; 11 - pedał hamulca; 12 - popychacz.
Jeśli włącznik świateł hamowania znajduje się zbyt blisko pedału, nie powraca do pierwotnego położenia, zaworu 18 (Ryż. 6-2), naciskając na korpus 21, rozdziela wnęki A i B, a po zwolnieniu pedału następuje niecałkowite zwolnienie kół.
Położenie włącznika świateł hamowania reguluje się jego ruchem przy odpuszczonej nakrętce 8 (Ryż. 6-3). Zainstaluj go tak, aby zderzak włącznika świateł stop lekko dotykał ogranicznika pedału, a luz pedału powinien wynosić 3-5 mm. Po regulacji dokręcić nakrętkę 8.
Ostrzeżenie: Wyreguluj luz pedału hamulca przy wyłączonym silniku.
Jeśli przesuwając włącznik świateł hamowania nie można wyeliminować zwolnienia hamulca, należy odłączyć pompę hamulcową od wzmacniacza podciśnienia i sprawdzić wystawanie śruby regulacyjnej 4 (Ryż. 6-2) względem płaszczyzny montażowej kołnierza pompy hamulcowej (rozmiar 1,25 -0,2). Wymiar ten można ustawić, przytrzymując koniec trzpienia 1 specjalnym kluczem, a innym kluczem przekręcając lub odkręcając śrubę 4.