Sprawdź szczelinę między tulejami a trzonkiem dwójnogu, która nie powinna przekraczać 0,10 mm. Jeśli szczelina jest większa niż podano, wymień tuleje, używając trzpienia A.74105.
Na wewnętrznej powierzchni tulei wału dwójnogu znajdują się spiralne rowki, które rozciągają się tylko na jedną stronę tulei. Podczas wciskania tulei umieść je tak, aby ich końce z wyjściami rowków znajdowały się w otworze skrzyni korbowej, a wyjścia rowków były naprzeciw siebie. Końce tulei powinny być zakopane w otworze skrzyni korbowej na 1,5 mm.
Przed wciśnięciem nasmaruj nowe tuleje olejem przekładniowym.
Po wciśnięciu w skrzynię korbową wykończyć tuleje rozwiertakiem A.90336 do rozmiaru 28,698-28,720 mm. Szczelina montażowa między wałem dwójnogu a tulejami powinna mieścić się w granicach 0,008-0,051 mm.
Sprawdź swobodę obracania się rolki wału dwójnogu na łożysku kulkowym. Łożyska kulkowe ślimaka i wałka muszą obracać się swobodnie, bez zakleszczania; na powierzchni pierścieni i kulek nie może być śladów zużycia i uszkodzeń.
Sprawdź luz osiowy między łbami śruby regulacyjnej 8 (Ryż. 5-5) i rowkiem trzonka dwójnogu 7. Szczelina nie powinna przekraczać 0,05 mm. Jeśli jest większy, wymień płytkę regulacyjną 9 na grubszą.
Notatka. Części zamienne dostarczane są z płytkami regulacyjnymi w jedenastu rozmiarach, o grubości od 1,95 mm do 2,20 mm; wzrost każdego rozmiaru wynosi 0,025 mm.
Sprawdź stan płytek mocujących 5 (Ryż. 5-3). Jeśli są zdeformowane, wymień je.