Notatka. Specjalne szczęki 67.7824.9513-001 służą do mocowania amortyzatora i jego części w imadle.
Po wyciągnięciu drążka amortyzatora do oporu odkręć nakrętkę 29 (Ryż. 4-18) zbiorniczka kluczem A.57034/R, wyjąć ze zbiorniczka cylinder roboczy 21 wraz z tłoczyskiem i zaworem sprężania 2. Zwolnić zbiorniczek z imadła i spuścić z niego płyn.
Za pomocą klucza 67.7824.9513-005 zdjąć prowadnicę pręta 23 z cylindra roboczego. Wyjąć tłoczysko 20 wraz z tłokiem 10 z cylindra i spuścić płyn. Ostrożnie za pomocą specjalnego trzpienia wybić obudowę zaworu kompresji 2 wraz z częściami z cylindra.
Zespół tłoczyska z tłokiem włożyć w szczęki, zacisnąć w imadle i odkręcić nakrętkę 8 zaworu zwrotnego. Wyjąć tłok 10 z zaworami (ominąć i odbić), tuleję prowadzącą 23 pręta, dławnicę 26 trzpienia, zacisk 25 dławnicy i inne szczegóły.
Notatka. W przypadku amortyzatora przedniego zawieszenia, dla wygody oględzin powierzchni drążka osłoniętego osłoną, zaleca się ściśnięcie osłony z drążka.
Zdemontuj zawór kompresji, dla którego zdejmij zacisk 6, a następnie kolejno wyjmij sprężynę 5, płytkę 7 i tarcze zaworu 4 i 3 z obudowy 2.
Zespół amortyzatora przeprowadzić w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- po zamontowaniu zaworu kompresji należy upewnić się, że płytka 7 i tarcze zaworów mają luz;
- wcisnąć klips 6 na korpus 2 za pomocą specjalnego trzpienia;
- wcisnąć zawór sprężania do cylindra za pomocą trzpienia 67.7824.9513-004;
- dla ułatwienia montażu części znajdujących się na trzpieniu należy posłużyć się prowadnicą 67.7824.9513-003;
- tarcza przepustnicy 15 przedniego amortyzatora ma dwa rowki wzdłuż średnicy zewnętrznej, a tarcza przepustnicy tylnego amortyzatora ma trzy;
- dokręcić nakrętkę zaworu zwrotnego momentem 11,76-15,68 Nm (1,2-1,6 kgfm);
- dokręcić nakrętkę zbiornika kluczem 67.7824.9513-002 momentem 68,6-88,2 Nm (7-9 kgfm).