Dobór tłoka do cylindra

Szacowany luz między tłokiem a cylindrem (na nowe części) równa 0,025-0,045 mm. Jest to określane przez pomiary części i zapewniane przez zainstalowanie tłoków tej samej klasy co cylindry. Maksymalny dopuszczalny prześwit (gdy części są zużyte) - 0,15 mm.

Jeśli używany silnik ma luz większy niż 0,15 mm, to konieczne jest ponowne dobranie tłoków do cylindrów, aby luz był jak najbardziej zbliżony do obliczonego.

Jako części zamienne dostarczane są tłoki klas A, C, E. Klasy te są wystarczające do doboru tłoka do dowolnego cylindra podczas naprawy silnika, ponieważ tłoki i cylindry są podzielone na klasy o niewielkim nakładaniu się wielkości. Na przykład cylindry klasy B i D mogą być wyposażone w tłok klasy C.