Niepełne rozłączenie sprzęgła (sprzęgło «wskazówki»)
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zwiększone luzy w napędzie zwalniania sprzęgła. | 1. Wyreguluj siłownik zwalniania sprzęgła. |
| 2. Wypaczenie napędzanej tarczy (bicie końcowe większe niż 0,5 mm). | 2. Wyprostuj dysk lub wymień na nowy. |
| 3. Nierówności na powierzchniach okładzin ciernych tarczy napędzanej. | 3. Wymień klocki lub zespół tarczy napędzanej. |
| 4. Zakleszczanie się nitów lub pękanie okładzin ciernych napędzanej tarczy. | 4. Wymień klocki, sprawdź bicie końcowe tarczy. |
| 5. Zakleszczanie się piasty napędzanej tarczy na wielowypustach wału wejściowego. | 5. Oczyścić wielowypusty, pokryć smarem LSTs-15 lub Fiol-1, Fiol-2. Jeśli wypusty są wgniecione lub zużyte do zakleszczenia, wymień wał wejściowy lub napędzaną tarczę. |
| 6. Pęknięcie płytek łączących kołnierz oporowy z osłoną sprzęgła; | 6. Wymień pokrywę sprzęgła z zespołem tarczy dociskowej. |
| 7. Powietrze w układzie hydraulicznym sprzęgła. | 7. Odpowietrz układ. |
| 8. Wyciek płynu z hydraulicznego układu napędowego przez połączenia lub uszkodzone rurociągi. | 8. Dokręcić połączenia, wymienić uszkodzone części, odpowietrzyć hydrauliczny układ napędowy. |
| 9. Płyn wycieka z pompy hamulcowej lub cylindra zwalniającego sprzęgło. | 9. Wymień O-ringi, odpowietrz układ. |
| 10. Otwór w korku zbiornika był zatkany, co spowodowało rozrzedzenie i przedostawanie się powietrza do cylindra przez uszczelki. | 10. Oczyścić otwory w korku zbiornika, odpowietrzyć układ. |
| 11. Naruszenie szczelności spowodowane zanieczyszczeniem lub zużyciem przedniego pierścienia uszczelniającego pompy hamulcowej. | 11.Wyczyść O-ring, wymień jeśli jest zużyty. |
| 12. Przekrzywiona lub wypaczona płyta dociskowa. | 12.3 Wymień pokrywę sprzęgła z zespołem tarczy dociskowej. |
Niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło «kąpielówki»)
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. W siłowniku zwalniania sprzęgła nie ma luzów. | 1. Wyreguluj siłownik zwalniania sprzęgła. |
| 2. Zwiększone zużycie lub spalanie okładzin ciernych napędzanej tarczy. | 2. Wymień okładziny cierne lub zespół tarczy napędzanej. |
| 3. Smarowanie okładzin ciernych powierzchni napędzanej, tarczowej, koła zamachowego i tarczy dociskowej | 3.. Powierzchnie dokładnie spłukać benzyną lakową, wyeliminować przyczyny zaolejenia tarcz. |
| 4. Zatkany otwór kompensacyjny cylindra głównego. | 4. Przepłukać butlę i wyczyścić otwór kompensacyjny. |
| 5. Uszkodzenie lub zakleszczenie siłownika zwalniania sprzęgła. | 5. Rozwiąż problem powodujący zacięcie. |
Szarpanie podczas pracy sprzęgła
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zakleszczanie się piasty napędzanej tarczy na wielowypustach wału wejściowego. | 1. Oczyścić wielowypusty, pokryć smarem LSTs-15 lub Fiol-1, Fiol-2. Jeśli wypusty są wgniecione i powodują wiązanie, wymień wał wejściowy lub napędzaną tarczę. |
| 2. Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej. | 2. Powierzchnie zaolejone dokładnie spłukać benzyną lakową i wyeliminować przyczynę zaolejenia TARCZE. - |
| 3. Zakleszczenie w mechanizmie napędowym zwalniania sprzęgła. | 3. Wymienić zdeformowane części, usunąć przyczyny zatarć. |
| 4. Zwiększone zużycie okładzin ciernych tarczy napędzanej. | 4. Wymień klocki na nowe, sprawdź, czy powierzchnie tarczy nie są uszkodzone. |
| 5. Poluzowanie nitów okładzin ciernych tarczy napędzanej. | 5. W razie potrzeby wymienić uszkodzone nity i okładziny. |
| 6. Uszkodzenie powierzchni lub wypaczenie płytki dociskowej. | 6. Wymień pokrywę sprzęgła z zespołem tarczy dociskowej. |
Zwiększony hałas podczas odłączania sprzęgła
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zużyty, uszkodzony lub wyciekający smar z łożyska wyciskowego sprzęgła. | 1. Wymień łożysko. |
| 2. Zużycie przedniego łożyska wału wejściowego skrzyni biegów. | 2. Wymień łożysko. |
Zwiększony hałas podczas włączania sprzęgła
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Pęknięcie lub spadek sprężystości sprężyn amortyzatora. | 1. Wymień zespół napędzanej tarczy. |
| 2. Pęknięcie, zmniejszenie elastyczności lub odskoczenie sprężyny zwalniającej widełki sprzęgła. | 2. Wymień sprężynę na nową lub napraw ją. |
| 3. Pęknięcie płytek łączących płytę dociskową z obudową. | 3. Załóż pokrywę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej. |