Aby ocenić stan klocków hamulcowych bez demontażu bębna, w tarczy hamulca znajduje się okienko kontrolne.
Wyciągamy wtyczkę z osłony.
Aby wymienić klocki, montujemy samochód na rowie widokowym lub windzie. Zdejmij tylne koło i poluzuj linkę hamulca postojowego (cm. Regulacja i demontaż elementów układu hamulca postojowego).
Przed odkręceniem śrub mocujących bęben hamulcowy do kołnierza półosi stukamy w ich łby.
Śruby o obniżonej wysokości łba służą do mocowania bębna hamulcowego. Dlatego do ich odkręcania lepiej użyć sześciokątnej głowicy narzędziowej, w której krawędzie robocze zaczynają się od razu od jej końca (w razie potrzeby głowa może być protortsevat).
głowa «o 12» odkręć dwie śruby mocujące bęben hamulcowy do półosi.
Aby zdemontować bęben, usunięte śruby można wkręcić w dwa gwintowane otwory w bębnie (w przeciwieństwie do otworów montażowych otwory gwintowane rozmieszczone są symetrycznie). Podczas dokręcania śruby będą opierać się o kołnierz półosi i przesuwać bęben.
Wkręcamy śruby w gwintowane otwory.
Bęben można też wyjąć..
... uderzając młotkiem w drewniany klocek na końcu bębna. Uderzamy równomiernie, obracając bęben.
Usuwamy bęben.
Pokazujemy dwa sposoby na demontaż klocków hamulcowych.
Podczas usuwania pierwszego sposobu..
... śrubokrętem odłączyć koniec górnej sprężyny sprzęgającej od bloku..
... i wyjmij sprężynę.
Usuwamy listwę dystansową.
Za pomocą szczypiec obracamy trzonek przedniego stojaka na buty, aż zbiegnie się z rowkiem zewnętrznego kubka.
Usuwamy sprężynę z zewnętrznymi i wewnętrznymi miseczkami.
Po drugiej stronie tarczy hamulcowej wyjmujemy zębatkę.
Elementy słupa podporowego bloku.
Zdejmowanie przedniej podkładki..
... i zdejmij dolną sprężynę zaczepu.
Zdejmij wspornik tylnego amortyzatora.
Wymontowanie tylnego klocka hamulcowego..
... i zdejmij dźwignię ręcznego napędu klocków z końcówki linki tylnego hamulca postojowego.
Podczas zdejmowania klocków hamulcowych w drugi sposób, zdejmij wsporniki obu klocków.
Podważ śrubokrętem tylny klocek hamulcowy (lub pociągnąć ręcznie) i zdejmij dolny ogranicznik z podstawy.
Opuszczamy klocki hamulcowe rękami, usuwając ich górne ograniczniki ze szczelin tłoków cylindra koła.
Zdejmij dolną sprężynę napinającą.
Prezentujemy klocki zmontowane z dystansem i sprężyną z kołnierza półosi.
Operację przeprowadza się ostrożnie, aby nie uszkodzić pylników cylindra koła.
Zdejmujemy dźwignię ręcznego napędu klocków z końcówki linki tylnego hamulca postojowego..
... i zdejmij klocki hamulcowe wraz z podkładką dystansową i górną sprężyną powrotną.
Trzymając stopą jeden z klocków na podłodze napinamy sprężynę..
... i wyjmij listwę dystansową z ogranicznika.
Zdejmij górną sprężynę napinającą.
Aby zdjąć dźwignię ręcznego napędu klocków..
...odpinamy jego oś.
Weźmy krążek..
…ramię dźwigni…
... i wyjmij oś.
Montujemy i instalujemy podkładki w odwrotnej kolejności (w zależności od demontażu). W drugim sposobie, przed montażem drugiej szczęki hamulcowej, likwidujemy pierwszą z ruchu, montując podpórkę.
Podczas montażu nowych klocków konieczne jest wciśnięcie tłoków w cylinderek koła. Operację tę można wykonać w następujący sposób:
ostrożnie uderzając młotkiem w tłok przez drewniany klocek..
... lub po zamontowaniu klocków dociskamy je, opierając się na ramieniu tarczy hamulcowej z dwoma ostrzami montażowymi. W takim przypadku górne ograniczniki klocków wciskają tłoki do cylindra.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych konieczna jest regulacja układu hamulca postojowego (cm. Regulacja i demontaż elementów układu hamulca postojowego).