Sprawdzanie i regulacja luzu w łożyskach kół

Zawieś i zdejmij przednie koło.



Za pomocą dłuta oddzielamy nasadkę od piasty.

Demontaż klocków hamulcowych (cm. Wymiana przednich klocków hamulcowych).

Naprawiamy uchwyt czujnika zegarowego na golonce. Opieramy nóżkę wskaźnika o piastę koła jak najbliżej nakrętki regulacyjnej. Założyliśmy dwa kółeczka z nakrętkami na klucze (Na przykład, «o 17») i zabezpieczyć je nakrętkami kół. Za klucze obracamy i przesuwamy piastę w kierunku osiowym.



Mierzymy wielkość ruchu osiowego (luz) piasty na wskaźniku.

Jeśli szczelina przekracza 0,15 mm, należy ją wyregulować. Dla tego…



... z brodą prostujemy zacięty pasek nakrętki.



klucz oczkowy «o 27» Poluzuj nakrętkę regulacyjną łożyska koła.

Zamontować nową nakrętkę regulacyjną. Dokręcamy go momentem 19,6 Nm (2,0 kgf·m), jednocześnie obracając piastę w obu kierunkach. Poluzowujemy nakrętkę regulacyjną i dokręcamy ją ponownie momentem obrotowym 6,86 Nm (0,7 kgf·m). Następnie poluzuj nakrętkę o 20–25^o. Sprawdzamy luz w łożyskach: powinien mieścić się w przedziale 0,02–0,08 mm. Blokujemy nakrętkę, wciskając jej ramię w rowki trzpienia zewnętrznego zawiasu napędu.