Uwaga! Wykonujemy prace nad rowem widokowym lub wyciągiem.
Zawieś i zdejmij przednie koła.
Zdemontować błotniki i płytę ochronną miski olejowej silnika. Zdejmij górne i dolne wahacze. Usuwamy zwrotnice zmontowane z górnymi i dolnymi łożyskami kulkowymi, piastami kół, przednimi mechanizmami hamulcowymi. Odkręcamy nakrętki do mocowania gumowo-metalowych podkładek zawieszenia jednostki napędowej ze wsporników belki poprzecznej (patrz odpowiednie sekcje).
Instalowanie podpór..
... pod skrzynią korbową skrzyni biegów przedniego mostu..
... i pod wspornikiem generatora.
klucz oczkowy «o 19» odkręcamy dwie nakrętki śrub mocujących prawy wspornik zderzaka odbicia do belki poprzecznej.
Utrzymujemy śruby przed obracaniem się za pomocą łba o tym samym wymiarze.
Wyciągamy śruby.
głowa «o 17» odkręć nakrętkę mocującą wspornik zderzaka odbicia do górnego wspornika sprężyny..
... i zdejmij wspornik.
Podobnie usuwamy lewy nawias bufora odbicia,..
... wykręcić śruby mocujące wspornika tylko w kierunku komory silnika.
klucz oczkowy «o 19» odkręcić dwie nakrętki mocujące belkę poprzeczną do prawej belki bocznej..
... oraz dwie nakrętki do mocowania do podłużnicy lewej.
Usuwamy poprzeczkę.
Nakrętki śrub mocowania górnego wspornika sprężyny do poprzeczki są blokowane przez spawanie.
W razie potrzeby odłącz poprzeczkę i górną podporę sprężyny, odetnij nakrętki.
Mierzymy odległość pomiędzy zewnętrznymi powierzchniami wsporników mocowania górnego ramienia.
W przypadku nadającej się do użytku poprzeczki odległość ta wynosi 736±1,5 mm. Kiedy poprzeczka jest zdeformowana (zmiana odległości) zastępujemy to.