Wyłącznik zapłonu

Przełącznik zespolony służy do przełączania głównych obwodów samochodu (zamek) zapłon, składający się z części stykowej i mechanicznego zabezpieczenia przed kradzieżą. Pręt blokujący (poprzeczka) zabezpieczenie przed kradzieżą wysuwa się, gdy kluczyk jest ustawiony w pozycji «parking» i zabierz go z zamku. Następnie obróć kierownicę tak, aby drążek wszedł w rowek na wale kierownicy, blokując go (cm. Sterowniczy). Pręt blokujący jest zagłębiony, zwalniając wałek, gdy klucz jest obracany z pozycji «parking» na pozycję «wyłączony». Zwarcie styków wyłącznika zapłonu w różnych pozycjach kluczyka oraz przełączane obwody pokazano w tabeli.

Zawsze włączone (niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce) obwody zasilania klaksonu, światła hamowania, alarmu, zapalniczki, lampy sufitowej, gniazda na lampkę przenośną oraz sygnalizację świateł drogowych.

Zwarcie styków wyłącznika zapłonu

Pozycja klucz	Kontakty pod Napięcie	Obwody przełączane
III	«30» – «INT»	–
(parking)	«30/1»	–
0 (wyłączony)	«30»	–
	«30/1»
I (zapłon)	«30» – «INT»
	«30/1» – «15»	Uzwojenie wzbudzenia generatora. Sytem zapłonu*. Oświetlenie zewnętrzne. Oświetlenie przyrządów. Światła mijania i drogowe. Światła przeciwmgielne. Wycieraczki przedniej szyby i szyba tylnej klapy. Jednostka sterująca zaworem elektromagnetycznym gaźnika *. System zarządzania silnikiem (w tym elektryczna pompa paliwowa i wentylatory chłodzące silnik) **. Podgrzewana szyba tylnej klapy. Pralka. Wentylator nagrzewnicy. Kierunkowskazy. Światło cofania. Urządzenia sterujące.
II (rozrusznik)	«30/1» – «15»	Patrz pozycja I
	«30» – «50»	Rozrusznik
	«30» – «INT»	–

* Tylko dla silnika VAZ-21213.

** Tylko dla silnika VAZ-21214.