Opcje
|
VAZ-21213
|
VAZ-21214
|
Ciało
|
Całkowicie metalowy, nośny, dwukomorowy
| |
Liczba drzwi
|
3
| |
ilość miejsc (ze złożonymi tylnymi siedzeniami)
|
4-5 (2)
| |
Masa własna, kg
|
1210
| |
Ładowność, kg
|
400
| |
Waga brutto, kg
|
1610
| |
Prześwit pojazdu przy pełnym obciążeniu przy statycznym promieniu opony 315 mm (175/80R16) / 322 mm (6,96-16), nie mniej niż, mm:
| ||
|
221/228
| |
|
213/220
| |
Masa całkowita holowanej przyczepy, kg:
| ||
|
400
| |
|
1490
| |
Najmniejszy promień skrętu wzdłuż toru zewnętrznego przedniego koła, m
|
5,5
| |
Maksymalna prędkość*, km/h:
| ||
|
137
| |
|
135
| |
Czas przyspieszania* od zera do 100 km/h, s:
| ||
|
19
| |
|
21
| |
Maksymalny wzrost pokonany przez samochód z pełnym obciążeniem bez przyspieszenia na pierwszym biegu,%
|
58
| |
Droga hamowania samochodu podczas hamowania awaryjnego z maksymalną dopuszczalną masą od prędkości 80 km/h na poziomym odcinku płaskiej autostrady asfaltowej, nie więcej niż, m:
| ||
|
40
| |
|
90
| |
Zużycie paliwa* na 100 km, nie więcej niż, l: | ||
| 8,3
| 8,3
|
| 11,5
| 11,2
|
| 10,3
| 10,2
|
Silnik
Opcje
|
VAZ-21213
|
VAZ-21214**
|
Typ
|
Benzyna czterosuwowa
|
Benzyna czterosuwowa
|
Liczba i układ cylindrów
|
4, z rzędu
|
4, z rzędu
|
Kolejność działania cylindrów
|
1-3-4-2
|
1-3-4-2
|
Średnica cylindra i skok tłoka, mm
|
82x80
|
82x80
|
Objętość robocza, l
|
1,69
|
1,69
|
Stopień sprężania
|
9,3
|
9,3
|
Moc znamionowa zgodnie z GOST 14846–81 (internet), kW (hp)
|
58,0 (78,9)
|
59,5 (80,9)
|
Częstotliwość obrotów wału korbowego przy mocy znamionowej, min –1 |
5200
|
5200
|
Maksymalny moment obrotowy, Nm (kgf·m) zgodnie z GOST 14846–81 (internet)
|
127 (12,9)
|
127,5 (13,0)
|
Częstotliwość obrotów wału korbowego przy maksymalnym momencie obrotowym, min –1 |
3000
|
4000
|
Minimalna częstotliwość obrotów wału korbowego na biegu jałowym, min –1 |
750–800
|
820–880
|
Układ zasilania
|
z gaźnikiem
|
Wtrysk rozproszony
|
Paliwo
|
Benzyna o liczbie oktanowej 92–95
|
Benzyna bezołowiowa 92-95 oktanów
|
Sytem zapłonu
|
Bezkontaktowy
|
mikroprocesor
|
Początkowy czas zapłonu, stopień
|
1±1°
|
Nie podlega regulacji
|
Przenoszenie
Sprzęgło
|
Pojedyncza tarcza, sucha, ze sprężyną dociskową membrany
|
Napęd zwalniający sprzęgło
|
Hydrauliczny
|
Przenoszenie
|
Mechaniczny; pięć biegów do przodu, jeden - tył; wszystkie biegi do przodu zsynchronizowane |
Przełożenia skrzyni biegów:
| |
| 3,67
|
| 2,1
|
| 1,36
|
| 1
|
| 0,82
|
| 3,53
|
Sprawa transferowa
|
dwustopniowy; z wymuszoną blokadą centralnego mechanizmu różnicowego
|
Współczynniki transferu:
|
|
| 1, 2
|
| 2, 135
|
wał pośredni (od skrzyni biegów do skrzyni rozdzielczej)
|
Z elastycznym sprzęgłem i przegubem homokinetycznym
|
Półosie napędowe przód i tył (ze skrzyni rozdzielczej na przednią i tylną oś)
|
Przekrój rurowy, z dwoma przegubami Cardana na łożyskach igiełkowych ze smarowniczkami
|
główne koło zębate (przednie i tylne osie)
|
Stożkowy, hipoidalny
|
Przełożenie końcowe
|
3,9
|
Napęd na przednie koła
|
Otwarte wały z przegubami homokinetycznymi
|
Napęd na tylne koła
|
Półosie przechodzące w belce tylnej osi
|
Zawieszenie, układ jezdny
Przednie zawieszenie
|
Niezależne wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne i stabilizator poprzeczny
|
Tylne zawieszenie
|
zależny (sztywna belka), na czterech podłużnych i jednej poprzecznej dźwigni, ze sprężynami śrubowymi i teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi
|
Koła:
|
Tarcze kute lub ze stopów lekkich
|
Rozmiar obręczy
|
127J-406 (5Jx16) lub 51/2Jx16 (tylko dla felg ze stopów lekkich)
|
Wyjazd, E.T (odległość od płaszczyzny krycia dysku
do środka obręczy), mm
|
58 lub 48–58 (tylko dla felg ze stopów lekkich)
|
Opony
|
Ukośne lub promieniowe
|
Rozmiar opony
|
175-406 (6,95-16) - przekątna;
|
Sterowniczy
Przekładnia kierownicza |
Ślimak globoidalny z podwójnym żebrowanym wałkiem |
Przełożenie przekładni kierowniczej | 16,4 |
Przekładnia kierownicza | Trzy ogniwa: z jednym środkiem i dwa boczne pręty dzielone; z dźwignią wahadła |
Układ hamulcowy
Układ hamulca roboczego |
Hydrauliczny, ze wzmacniaczem podciśnienia, dwuobwodowy |
przedni hamulec | Dysk, niewentylowany, z ruchomym zaciskiem, trzytłoczkowy |
Tylny hamulec | Typ bębna, z automatyczną regulacją szczeliny pomiędzy padami a bębnem |
Hamulec postojowy | Tylne klocki hamulcowe sterowane linką |
Sprzęt elektryczny
Schemat wyposażenia elektrycznego |
Pojedynczy drut; negatywne ustalenia źródła energii i odbiorniki połączony z «waga» - korpus i jednostka napędowa |
Napięcie znamionowe, V | 12 |
Akumulator | O pojemności 55 Ah przy 20-godzinnym trybie rozładowania |
Generator | AC z wbudowanym prostownikiem i regulator napięcia, maksymalny prąd wyjściowy 55 A przy prędkości obrotowej wirnika 5000 min -1 |
Rozrusznik | DC, z elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcji i wolnobiegiem. Moc 1,3 kW |
* Mierzone specjalną techniką.
** Istnieją różne modyfikacje.