Uwaga! Demontaż gaźnika jest niezbędny do jego całkowitego demontażu lub regulacji urządzenia rozruchowego.
Demontaż obudowy filtra powietrza (cm. Demontaż obudowy filtra powietrza).
Odłącz przewody od elektrozaworu i złącza wyłącznika krańcowego (cm. Wymontowanie i sprawdzenie elektrozaworu, Sprawdzanie wyłącznika krańcowego ekonomizera wymuszonego biegu jałowego).
Usuwamy węże paliwowe ze złączek gaźnika, odłączamy linkę sterującą klapą powietrza od tulei na dźwigni trójramiennej (cm. Wymontowanie filtra paliwa gaźnika, Demontaż gaźnika w samochodzie).
Odłączamy dwa węże układu recyrkulacji od złączek gaźnika..
... i przewód zasilający podciśnienie do podciśnieniowego sterownika kąta zapłonu (mocowanie dolne).
Usuwamy cienki wąż układu wentylacji skrzyni korbowej ze złączki gaźnika.
Po odkręceniu śruby zespołu grzewczego gaźnika śrubokrętem krzyżakowym..
... odłączyć urządzenie wraz z przewodami.
Jeśli z powodu silnej korozji połączenia gwintowego nie można było odkręcić tej śruby, poluzuj opaski zaciskowe na wężach i po przygotowaniu małego pojemnika (0,4–0,5 l) aby zebrać płyn chłodzący, zdejmij węże z nagrzewnicy.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą wspornik kabla..
... i odsuń uchwyt z kablem na bok.
Podważając końcówkę poprzecznego łącznika siłownika przepustnicy gaźnika za pomocą śrubokręta płaskiego, odłącz go.
Odłączamy również końcówkę podłużnego drążka napędowego od dźwigni.
Odłącz sprężynę powrotną.
klucz «o 13» odkręć cztery nakrętki mocujące gaźnik.
Zdejmujemy wspornik napędu za pomocą dźwigni i trakcji..
... i gaźnik.
Ostrożnie zdejmij uszczelkę pod gaźnikiem (z dwoma otworami),…
... a także przekładkę termoizolacyjną i uszczelkę między nią a kolektorem dolotowym (z jednym otworem).
Na czas naprawy zaleca się zaślepienie otworu w kolektorze ssącym kawałkiem blachy lub kartonu.
Zamontuj gaźnik w odwrotnej kolejności, zachowując położenie uszczelek (poprzez nadruk na nich) lub wymienić je na nowe. Dokręcić nakrętki mocujące na krzyż momentem podanym w Momenty dokręcania połączeń gwintowanych. Po zamontowaniu sprawdzamy regulację napędu przepustnicy i przepustnicy powietrza.