Podłączamy przewody paliwowe do rampy i podłączamy jej złącze elektryczne.
Po umieszczeniu przezroczystych kolb pod dyszami obracamy silnik rozrusznikiem.
Latarki natryskowe i ilość paliwa wtryskiwanego do każdej kolby przez określony czas nie powinny się znacznie różnić.
Osobno sprawdzamy każdą dyszę, odłączając od niej złącze elektryczne. Włączając zapłon, dwoma przewodami doprowadzamy do niego napięcie 12 V z akumulatora.
Z dyszy opryskiwacza powinien wydobywać się charakterystyczny strumień.
Po wyłączeniu zasilania z dyszy sprawdzamy, czy przez otwór dyszy nie wycieka paliwo.
Testerem sprawdzamy rezystancję uzwojenia wtryskiwacza.
Powinien mieścić się w zakresie 11-15 omów.
Jeśli rezystancja elektryczna dyszy nie jest prawidłowa, wydajność i wzór natrysku znacznie różnią się od innych dysz. Jeśli dysza przecieka, należy ją wymienić.