Wszystkie zespoły i części korpusu, z wyjątkiem zespołów zawiasowych, łączone są w jedną całość metodą punktowego zgrzewania oporowego, a mocno obciążone części są dodatkowo spawane łukiem elektrycznym.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/0991.jpg)
Ryż. 168. Ciało: 1 - poprzeczka górna; 2 - panel błotnika; 3 - dźwigar przedni; 4 - przednie skrzydło; 5 - wspornik mocowania koła zapasowego; 6 - wspornik zbiornika spryskiwacza; 7 - wspornik cewki zapłonowej; 8 - zespół kolumny przedniego zawieszenia; 9 - zawias maski; 10 - wewnętrzny panel kaptura; 11 - kaptur; 12 - panel wewnętrzny drzwi przednich; 13— wspornik kolumny kierownicy; 14 - panel boczny prawy zewnętrzny; 15 — rama okna wiatrowego; 16 - górna okładzina ściany bocznej; 17 - wzmacniacz zewnętrzny przedniego słupka; 18 - wewnętrzny stojak przedni wzmacniacza; 19 - panel dachowy; 20 - wewnętrzny panel boczny; 21 — wzmocnienie dachu; 22 - wzmacniacz: 23 - łącznik ściany bocznej i dachu; 24 - przedłużenie zewnętrznej ściany bocznej; 25 - panel zewnętrzny drzwi przednich; 26 - panel zewnętrzny tylnej klapy; 27 - wewnętrzny panel tylnej klapy; 28 - lewy zewnętrzny panel ściany bocznej; 29 — tylna zaślepka ściany bocznej; 30 — wspornik mocowania zderzaka; 31 — poprzeczka z tyłu; 32 — panel tylny; 33 — nadkole tylne; 34 - wspornik sprężyny tylnego zawieszenia; 35 - kubek wiosenny; 36— łuk wzmacniacza pod amortyzatorem; 37 — dźwigar tylny; 38 — tylna podłoga; 39 - środkowa poprzeczka podłogi; 40 - tylny panel podłogi; 41 — wspornik przedniego siedzenia; 42 - przedni panel podłogi; 43 - przednia poprzeczka podłogi; 44 - złącze progowe; 45 — ramię grodzi; 46 — przegroda wzmacniacza; 47 — osłona grodziowa; 48 — błotnik przedniego błotnika: 49 — łącznik belki przedniej z błotnikiem; 50 - obudowa reflektora; 51 - dolna belka poprzeczna przodu; 52 — chłodnica ramy stojaka; 53— dystans ramy chłodnicy.
Przód korpusu składa się z tarczy 47 (Ryż. 168) przód, błotniki 48 błotniki przednie, poprzeczki 1 i 51, kolumny przedniego zawieszenia 8, kolumny ramy chłodnicy 52, osłony reflektorów 50, wzmacniacz 46 panelu przedniego i inne części.
Podłoga nadwozia składa się z trzech głównych części: przedniej 42, tylnej 40 paneli podłogowych i tylnej podłogi 38. Przedni panel podłogi ma przekrój w kształcie koryta, pośrodku posiada tunel na rury wydechowe. Tylna podłoga ma tylne dźwigary. Do podłogi nadwozia przyspawane są poprzeczki przednie 43, środkowe 39.
Każda ze ścian bocznych składa się z 14 paneli zewnętrznych i 20 wewnętrznych, wykonanych w jednym kawałku ze środkowym i tylnym słupkiem, z otworami na boczne okna i drzwi. Okładziny 16, wzmacniacze 17, 18 i 22, przedłużenia 24, nadkola 33 tylnych kół i inne drobne części są przyspawane do ścian bocznych.
Panel dachowy 19 ma wzmocnienie 21. Rama 15 okna wiatrowego jest przyspawana do panelu z przodu. Słupki A mają 18 wzmocnień zwiększających sztywność ramy.
Z tyłu panel 32 tylnej klapy z poprzecznicą 31 jest przyspawany do ścian bocznych i podłogi tylnej klapy.
Zdejmowane jednostki są zawieszone na nadwoziu: przednie błotniki 4, przednie drzwi, tylna klapa, maska 11, zderzaki, okładziny chłodnicy i inne.
Główne części korpusu tłoczone są ze stali niskowęglowej gatunku 08kp, panele zewnętrzne - 08yu. Grubość głównych części wynosi 0,8 mm; panele dachowe tylne, maska, błotniki przednie - 0,7 mm; wzmacniacze - 1-1,5 mm; poprzeczki podłogowe - 0,1 mm; wsporniki sprężyn przedniego i tylnego zawieszenia - 2,0 mm. Różne małe części ciała (łączniki, wsporniki, przedłużki) są tłoczone ze stali o grubości 0,8-2,5 mm.