Demontaż i instalacja
Zainstaluj dźwignię 1 (Ryż. 137) do najniższego położenia, odłączyć końce linek 13 od dźwigni 9 ręcznego napędu butów i od korektora 14, dla których odkręca się nakrętkę kontrującą i nakrętkę regulacyjną z drążka 4, zdjąć podkładkę i wyrównywacz 14 i odłącz wsporniki 12. Odkręć nakrętki mocujące wspornik dźwigni 1 do podłogi nadwozia i zdejmij go wraz ze wspornikiem.
Ryż. 137. Szczegóły napędu hamulca postojowego: 1 - dźwignia hamulca postojowego; 2 - palec; 3 - podkładka zabezpieczająca; 4 - ciąg; 5 - osłona ochronna; 6 - ogranicznik klocka; 7 - nakrętka regulacyjna; 8 - listwa rozprężna podkładek; 9 — dźwignia ręcznego napędu klocków; 10 - oś dźwigni; 11 - ustalacz nakrętki; 12 - wspornik mocujący kabel; 13 - kabel; 14 - korektor kablowy.
Części hamulca postojowego montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu, po czym następuje regulacja hamulca (patrz sekta. «Regulacja hamulca postojowego»). Podczas montażu nasmarować smarem Litol-24 oś dźwigni hamulca postojowego, przednie i tylne końce linki oraz sworzeń łączący docisku. Upewnij się, że ramię tylnej końcówki osłony kabla ściśle przylega do tarczy hamulca.
Sprawdzanie szczegółów
Dokładnie sprawdź stan części hamulca postojowego. W przypadku stwierdzenia pęknięcia, przetarcia żył kabla, złego zamocowania na nim końcówek lub uszkodzenia osłony kabel jest wymieniany na nowy. Upewnij się, że zęby sektora i zatrzaski nie są uszkodzone, a dźwignia jest pewnie zamocowana w danej pozycji, a także swobodnie porusza się w górę iw dół.
Uszkodzone i zużyte części są wymieniane.