Zdemontować linki zespołu układu hamulca postojowego, dla których:
- odkręcić nakrętki docisku i odłączyć linki od korektora, rozłączyć mocowanie linek do nadwozia i do wahaczy;
- odłączyć końcówki linek od dźwigni napędu ręcznego szczęk hamulcowych, a kołnierze końcówek pancerza - od tarcz hamulcowych.
Odłącz przewody hamulcowe od przewodów działającego układu hamulcowego, podejmując środki zapobiegające wyciekowi płynu hamulcowego. Opuść samochód, umieszczając podpórki pod wspornikiem wahacza. Odkręć nakrętki mocujące amortyzatory do korpusu i do wahaczy, zdejmij podkładkę 13 (patrz ryc. 112) i gumowe podkładki 14.
Ograniczniki są instalowane pod przednimi kołami samochodu i po podniesieniu tylnej części samochodu wyjmij sprężyny 5 (patrz ryc. 110). Odkręć nakrętki śrub mocujących wahacze do wsporników 2 nadwozia, wykręć śruby i zdejmij zespół tylnej belki zawieszenia z amortyzatorami 4. Zdejmij amortyzatory z tulei wahaczy. W przypadku konieczności wymiany tarczy hamulcowej lub osi piasty koła należy odkręcić śruby 6 (patrz ryc. 111) zamocować oś 7 piasty koła i tarczę hamulca do kołnierza wahacza i zdemontować zespół tarczy z klockami hamulcowymi i osią 7. Jeżeli zawiasy gumowo-metalowe wahaczy są zużyte lub uszkodzone, należy je wycisnąć narzędziem 67.7823.9537 (trzpień ∅ 46 mm) z tulei dźwigni.