Demontaż i instalacja
Zahamuj samochód hamulcem postojowym, odłącz przewód od zacisku «minus» akumulator i wyjmij koło zapasowe. Odkręć śrubę i nakrętkę mocującą rozrusznik do obudowy sprzęgła i wyjmij rozrusznik.
Zamontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed montażem nasmaruj olejem silnikowym przednią tuleję wałka twornika znajdującą się w obudowie sprzęgła.
Demontaż
Odkręć nakrętkę na dolnej śrubie stykowej przekaźnika trakcji 8 (Ryż. 150) i odłącz od niego wyjście uzwojeń stojana. Odkręć śruby mocujące przekaźnik trakcji i wyjmij go. Odłącz zworę 7 przekaźnika od dźwigni 6 napędu. Usuń gumową zatyczkę z przedniej pokrywy.
Ryż. 150. Dane startowe: 1 - pierścień ustalający; 2 - pierścień ograniczający; 3 - napęd ze sprzęgłem jednokierunkowym; 4 - oś dźwigni; 5 - okładka przednia; 6 - dźwignia jazdy; 7 - zwora przekaźnika; 8 - przekaźnik trakcyjny; 9 - tylna okładka; 10 - sprężyna szczotkowa; 11 - podkładka zabezpieczająca; 12 - obudowa; 13 - śruba sprzęgająca; 14 - podkładki regulacyjne; 15 - pędzel; 16 - ciało; 17 - kotwica.
Odkręca się śruby łączące 13, zdejmuje się obudowę 12 i przednią pokrywę 5 z dźwignią 6. Sprężyny szczotki 10 są usuwane z uchwytu szczotki. Odkręć nakrętkę osi 4 dźwigni i zdejmij oś i dźwignię 6 z pokrywy.
Podkładkę zabezpieczającą 11 zdejmuje się z wałka twornika, a zworę 17 zdejmuje się z obudowy 16. Obudowę 16 odłącza się od tylnej pokrywy razem ze szczotkami dodatnimi 15 przylutowanymi do wyjścia szeregowych uzwojeń stojana. Pędzle negatywowe (połączony z «waga») pozostać w uchwycie szczotki.
Zdejmij pierścienie ustalające 1 i ograniczające 2 oraz wyjmij napęd 3 z kotwy. Napęd jest demontowany po zdjęciu pierścienia zabezpieczającego z piasty sprzęgła.
Aby zdemontować przekaźnik trakcji, odkręć śruby mocujące jego pokrywę, przylutuj wyjście uzwojenia z wtyczki «50» i zdejmij pokrywę przekaźnika.
Po demontażu części są przedmuchiwane sprężonym powietrzem i wycierane.
Montaż
Rozrusznik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed montażem nasmarować olejem silnikowym wielowypusty śrubowe wałka twornika oraz piasty sprzęgła jednokierunkowego, koło zębate i tuleję pokrywy tylnej. Pierścień napędowy napędu smarowany jest smarem Litol-24.
Wybór podkładek 14 (patrz ryc. 150) zapewnić luz osiowy twornika nie większy niż 0,5 mm. Po złożeniu rozrusznik jest sprawdzany na stojaku.