- dla zaworów wlotowych - 0,2±0,05
- dla zaworów wydechowych - 0,35±0,05
Minimalna prędkość wału korbowego, min-1 - 820-900
Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego 5600 min-1, nie mniej niż MPa — 0,45
Minimalne ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego 820–900 min-1, MPa — 0,08
Temperatura płynu w układzie chłodzenia ciepłego silnika przy temperaturze powietrza 20–30°С, pełnym obciążeniu i jeździe z prędkością 80 km/h, nie więcej niż°С — 95
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku znajduje się 25-30 mm powyżej znaku MIN
Gęstość chłodziwa Tosol-A40 w temperaturze 20°C, g / cm3 - 1,078-1,085
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm - 0,7-0,8
Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu do GMP, deg — 1±1*
Pełny skok pedału sprzęgła, mm - 110±5
Swobodny skok pedału hamulca, gdy silnik nie pracuje, mm - 3-5
Minimalna dopuszczalna grubość klocków przednich i tylnych klocków hamulcowych, mm - 1,5
Poziom płynu w zbiorniczku napędu hydraulicznego hamulców przy założonej osłonie sięga dolnej krawędzi szyjki wlewu
Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym samochód z pełnym ładunkiem jest utrzymywany w nieskończoność przez hamulec postojowy, gdy dźwignia jest przesuwana o 4-5 zębów sektora,% - 30
Swobodny skok kierownicy w pozycji odpowiadającej ruchowi, ale prosto, nie więcej niż stopni - 5
Zbieżność kół przednich dla docieranego pojazdu pod obciążeniem 2205 N, mm - 0±1
Pochylenie kół przednich dla docieranego pojazdu pod obciążeniem 2205 N, stopnie - 0°± 30'
To samo przy pomiarze między obręczą a pionem, mm – -3...+3
Wzdłużny kąt nachylenia osi obrotu koła pojazdu docieranego pod obciążeniem 2205 N, deg — 2°±30'
Ciśnienie w oponach przednich i tylnych kół, MPa — 0,18
* 4°±1°dla silników 11113.