Sterowniczy: 1 - mechanizm kierowniczy; 2 - końcówka prawego docisku z przegubem kulowym; 3 - prawy drążek kierowniczy; 4 - drążek kierowniczy lewy; 5 - końcówka lewego docisku z przegubem kulowym.
Ostrzeżenia:
- Regularnie sprawdzaj stan układu kierowniczego, od którego zależy bezpieczeństwo ruchu.
- Podczas oględzin układu kierowniczego należy zwrócić szczególną uwagę na stan osłon ochronnych, zaślepek oraz połączeń gwintowanych.
- Pamiętaj, aby wymienić podarte, pęknięte lub tracące elastyczność osłony i zaślepki, w przeciwnym razie woda, kurz i brud, które dostaną się do węzłów, szybko je zniszczą.
- Luźne połączenia gwintowane należy dokręcić i pewnie zablokować, jeśli projekt przewiduje to.
- W przypadku stwierdzenia luzu w przegubie kulowym drążka kierowniczego, wymienić zespół końcówki drążka kierowniczego wraz z przegubem.
- Aby zidentyfikować przyczyny i wyeliminować wykryte usterki, skontaktuj się ze specjalistami.
Sprawdź stan osłon ochronnych mechanizmu kierowniczego. Wymień podarte, pęknięte lub luźne osłony.
Sprawdzić stan nakładek ochronnych zawiasów kulistych drążków kierowniczych. Wymienić podarte, pęknięte lub poluzowane korki.
Sprawdź dopasowanie (szczelność) nakładki ochronne na przeguby kulowe. Aby to zrobić, ściśnij nasadkę palcami. Jeśli wycieknie smar, wymień uszkodzoną nasadkę.
Ostre obracanie kierownicą w obu kierunkach (powinien to zrobić asystent), sprawdzić wzrokowo i słuchowo zamocowanie mechanizmu kierowniczego (ruch mechanizmu na kołkach mocujących i uderzenia są niedozwolone)...
... luz osiowy w zawiasie...
... niezawodne dokręcanie i blokowanie nakrętek sworzni przegubów kulowych i...
...dokręcanie przeciwnakrętek końcówek drążków kierowniczych.
Wymienić wygięte drążki kierownicze.
Pod tablicą rozdzielczą sprawdź luz w przegubach wielowypustowych przegubów kardana wałka pośredniego kolumny kierownicy (osłonę należy zdjąć).
Upewnij się, że kierownica jest bezpiecznie zamocowana i prawidłowo zamontowana: podczas jazdy po linii prostej szprycha kierownicy musi być ustawiona poziomo.
