Naprawa silnika samochodu VAZ-1111 Oka

Ogólne informacje o silnikach
Silniki modeli VAZ-1111 i 11113 (Ryż. 2 i 3), stosowany w samochodach - 4-suwowy gaźnik, 2-cylindrowy rzędowy, cylindry pionowe i z wałkiem rozrządu umieszczonym na głowicy...

Urządzenie do zawieszenia silnika
jednostka mocy (Silnik kompletny ze skrzynią biegów i sprzęgłem) zamontowany na spawanej rurowej ramie pomocniczej ( patrz ryc. 81 ) na trzech elastycznych gumowo-metalowych...

Urządzenie mechanizmu korbowego
Mechanizm korbowy składa się z bloku cylindrów, tłoka z korbowodem i wału korbowego z kołem zamachowym. Blok cylindrów Żeliwo, odlew. Cylindry blokowe są podzielone na 5 klas w...

Urządzenie mechanizmu równoważącego
Aby skompensować siły bezwładności z części mechanizmu korbowego, silniki mają dwa wałki wyrównoważające 1 i 12 ( patrz ryc. 3 ). Każdy z nich jest osadzony w bloku cylindrów na...

Urządzenie mechanizmu dystrybucji gazu
Składa się z wałka rozrządu 5 (Ryż. 6), zawory 2 i tuleje prowadzące, sprężyny z mocowaniami i popychacze cylindryczne 3 zawory. Szczegóły mechanizmu znajdują się na głowicy...

Możliwe usterki silnika
Możliwe usterki silnika, ich przyczyny i środki zaradcze. Silnik nie uruchamia się Silnik pracuje nierówno lub gaśnie na biegu jałowym Silnik pracuje nierówno i niestabilnie przy...

Demontaż i montaż jednostki napędowej
Jednostka napędowa, na którą składa się silnik, sprzęgło i skrzynia biegów, jest wyjmowana z komory silnika wraz z opuszczoną ramą pomocniczą. W takim przypadku wały napędowe...

Demontaż i montaż głowicy cylindrów
W samochodzie głowicę zdejmuje się, jeśli problem nie wymaga demontażu jednostki napędowej lub gdy konieczne jest usunięcie nagaru z powierzchni komory spalania i zaworów lub...

Wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu
Wymontuj wałek rozrządu w następującej kolejności. Zahamuj samochód hamulcem postojowym i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Odłącz przewód od terminala «minus»...

Demontaż i montaż paska napędu wałka rozrządu
Przed przystąpieniem do wymiany paska należy zahamować samochód hamulcem postojowym, włączyć IV bieg i skręcić przednimi kołami w prawo do oporu. Otwórz maskę, wyjmij koło...

Demontaż i montaż epiploon wałka rozrządu
Przed przystąpieniem do wymiany uszczelniacza olejowego należy zahamować samochód hamulcem postojowym i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Otwórz maskę, wyjmij...

Demontaż i montaż przedniego epiploonu wału korbowego
Aby wymienić uszczelniacz olejowy, należy ustawić samochód na podnośniku dwukolumnowym, zahamować hamulcem postojowym i wykonać wszystkie czynności przygotowawcze, jak przy...

Demontaż i montaż tylnego epiploon wału korbowego
Przed przystąpieniem do wymiany uszczelki olejowej ustaw samochód na podnośniku i wyjmij skrzynię biegów (patrz sekta. « Przenoszenie »). Odkręć śruby mocujące osłonę sprzęgła do...

Demontaż i montaż koła zębatego wałka wyrównoważającego
W celu wymiany skrzyni biegów należy ustawić samochód na podnośniku dwukolumnowym i zdemontować skrzynię biegów zgodnie z opisem w pkt. « Przenoszenie ». Odkręć śruby mocujące...

Demontaż i montaż korbowodu i grupy tłoków
Aby usunąć części z tej grupy, zainstaluj samochód na podnośniku i odłącz przewód od terminala «minus» bateria. Podnieś samochód, zdejmij błotniki silnika i spuść płyn chłodzący z...

Demontaż i montaż jednostki napędowej
Demontaż Zdemontować rurę wydechową tłumika wraz ze wspornikiem. Poluzuj śrubę i nakrętkę rozrusznika 2 (Ryż. 29) do obudowy sprzęgła i wyjmij rozrusznik. Usuń wsporniki 6 ( patrz...

Demontaż silnika
Umyty i oczyszczony silnik jest montowany na stojaku do demontażu i spuszczany jest olej ze skrzyni korbowej. Zdejmij przewód doprowadzający paliwo z pompy paliwowej do gaźnika i...

Montaż silnika
Czysty zespół bloku cylindrów z wałkami wyważającymi jest instalowany na stojaku, a brakujące kołki są w nim owinięte. Nasmaruj panewki łożysk i półpierścienie oporowe wału...

Demontaż i montaż bloku cylindrów
Demontaż bloku cylindrów polega na wyjęciu wałków wyrównoważających. Są one usuwane tylko wtedy, gdy konieczna jest wymiana uszkodzonych łożysk w następującej kolejności. Zdejmij...

Demontaż i montaż korbowodu i grupy tłoków
Podczas demontażu zdejmij pierścienie tłokowe. Tłok umieszcza się w podporze z cylindrycznym wgłębieniem i za pomocą trzpienia A.60308, wyśrodkowanego w otworze sworznia...

Demontaż i montaż głowicy cylindrów
Jeśli konieczna jest wymiana tylko jednej części, głowica cylindrów może nie zostać całkowicie zdemontowana i można wyjąć tylko to, co jest potrzebne do wymiany. Głowica cylindrów...

Kontrola i naprawa bloku cylindrów
Podczas sprawdzania blok cylindrów jest dokładnie myty, a kanały olejowe czyszczone. Po przedmuchaniu i osuszeniu sprężonym powietrzem sprawdź blok cylindrów. Pęknięcia w dowolnym...

Sprawdzanie i naprawa korbowodu i grupy tłoków
Tłok jest oczyszczany z osadów węglowych, a wszystkie osady są usuwane z kanałów smarowania tłoka i korbowodu. Dokładnie zbadaj szczegóły. Pęknięcia jakiegokolwiek rodzaju na...

Sprawdzanie i naprawa wału korbowego i koła zamachowego
Wał korbowy Sprawdź wał korbowy. Pęknięcia w dowolnym miejscu na wale korbowym są niedozwolone. Na powierzchniach stykających się z krawędziami roboczymi uszczelek niedopuszczalne...

Kontrola i naprawa głowicy cylindrów
Dokładnie umyj głowicę cylindrów i oczyść kanały olejowe. Metalową szczotką usunąć osady węglowe z komór spalania oraz z powierzchni kanałów wydechowych. Sprawdź głowicę...

Sprawdzanie i naprawa wałka rozrządu i jego napędu
Na czopach łożysk wałka rozrządu zadrapania, wyszczerbienia, zadrapania i aluminium otaczające łożyska są niedozwolone. Na powierzchniach roboczych krzywek i mimośrodu...

Regulacja luzu zaworowego
Przerwa A ( patrz ryc. 6 ) między wałkami rozrządu a podkładkami regulacyjnymi na zimnym silniku musi być (0,2±0,05) mm dla zaworów dolotowych i (0,35±0,05) mm - do ukończenia...

Regulacja napięcia paska napędowego wałka rozrządu
Naciąg paska zębatego jest ważnym czynnikiem regulującym, który zapewnia długą żywotność paska, brak ślizgania się zębów koła pasowego i cichą pracę. Naciąg paska zębatego jest...

Regulacja napięcia paska napędowego alternatora
Odchylenie normalne A (Ryż. 66) pasek powinien znajdować się w granicach 10-15 mm przy sile 100 N. Aby wyregulować napięcie paska 4, poluzuj nakrętki mocujące generator do pręta...

Ustawianie czasu zapłonu
Kąt wyprzedzenia zapłonu do ok. mt przy prędkości wału korbowego 820-900 min -1 powinno być (1±1) °dla silników 1111 i (4±1) °dla 11113. Aby sprawdzić czas zapłonu w samochodzie,...

Docieranie silnika po naprawie
Wyremontowany silnik jest testowany na stanowisku (docieranie) bez obciążenia według następującego cyklu: przy prędkości 820-900 min -1 - 2 min; 1000 minut -1 - 3; 1500 minut -1 -...