Demontaż i montaż sprzęgła oraz jego napędu

Aby zdjąć napęd sprzęgła, odłącz górną końcówkę 14 (patrz ryc. 74) linkę z pedału sprzęgła, zdejmując wspornik blokujący 15. Odłącz zatrzask 11 od smyczy 8 i dolną końcówkę 7 linki od widełek zwalniających sprzęgło. Zdjąć i odsunąć kapturek ochronny 5 oraz odkręcić nakrętkę 4, odsunąć wraz z podkładką oporową 2 i tuleją 3 z końcówki 1. Przesunąć końcówkę 1 obudowy w kierunku osiowym i wyjąć kabel 6 z gniazdo przypływu pokrywy skrzyni biegów.

Zapadka 11 jest odsunięta od smyczy 8, a dolna końcówka 7 od widełek 12 zwalniacza sprzęgła. Ostrożnie odczep zacisk mocujący osłony kabla od błotnika nadwozia. Odkręć nakrętki mocujące górnego ucha 19 osłony i wyjmij wiązkę przewodów z przedniej części korpusu, pozostawiając uszczelniacz 13 osłony przewodów na kołkach mocujących.

Aby zdjąć pedał sprzęgła, odłącz górną końcówkę 14 linki, zdejmując wspornik blokujący 15. Następnie zdejmij sprężynę 16, wspornik blokujący osi pedału i wyjmij oś ze wspornika wraz z pedałem sprzęgła. Zdejmij pedał sprzęgła z osi.

Aby zdjąć sprzęgło z koła zamachowego silnika, najpierw zdejmij skrzynię biegów (patrz sekta. «Przenoszenie»). Odkręć śruby mocujące osłonę sprzęgła i zdejmij ją wraz z tarczą dociskową. Spowoduje to zwolnienie dysku napędu. W razie potrzeby wyjmij wtyczkę 6 (patrz ryc. 73) rozłączenie sprzęgła, dla którego sprzęgło 3 jest usuwane wraz z łożyskiem zwalniającym sprzęgło, osłoną ochronną 7 ze skrzyni korbowej i po pokonaniu siły sprężyny mocującej widelec 6 jest usuwany z łożyska kulkowego 5.