Zawias zewnętrzny składa się z korpusu 1, separatora 2, koszyka wewnętrznego 6 i sześciu kulek 4. W korpusie zawiasu oraz w koszyku wykonane są rowki na kulki. Rowki w płaszczyźnie wzdłużnej wykonane są wzdłuż promienia, co zapewnia kąt obrotu zawiasu zewnętrznego do 42°. Szczelinowa końcówka obudowy zawiasu jest montowana w piaście przedniego koła i mocowana do niej nakrętką. Uchwyt 6 zawiasu jest zamontowany na wypustach wału 9 i jest zamocowany za pomocą pierścienia ustalającego 3.
Zawias wewnętrzny różni się od zewnętrznego tym, że bieżnie korpusu 11 i zacisku są proste, a nie promieniowe, co umożliwia ruch części zawiasu w kierunku wzdłużnym. Jest to konieczne, aby skompensować ruchy spowodowane oscylacjami przedniego zawieszenia i zespołu napędowego. Uchwyt 6 zawiasu jest zainstalowany na wypustach wału i jest przymocowany za pomocą pierścienia ustalającego.
Podczas montażu wewnętrznego zawiasu stosowana jest metoda selektywna. W zawiasach zewnętrznych i wewnętrznych zamontowane są kulki z tej samej grupy sortowania. Wymiana jakiejkolwiek części jest niedozwolona - zawiasy są wymieniane jako zespół.
Części zawiasów smarowane są smarem SHRUS-4, który w trakcie montażu wprowadzany jest do korpusów i osłon zawiasów. Uszczelnienie zawiasów zapewniają osłony zabezpieczające, które mocowane są za pomocą zacisków.
Możliwe usterki napędu kół, ich przyczyny i metody eliminacji podano w tabeli. jedenaście.
