- odkręcić nakrętki mocujące przednie koło i zdjąć koło wraz z kołpakiem 15 (patrz ryc. 97) piasty kół: odkręcić nakrętkę mocującą piastę na zewnętrznej obudowie zawiasu;
- odłączyć przegub kulowy wahacza od zwrotnicy, odkręcając śruby mocujące;
- odsuwając kolumnę teleskopową przedniego zawieszenia, ściągaczem A.40005 zdjąć wielowypustową końcówkę zawiasu zewnętrznego z piasty;
- spuścić olej z obudowy skrzyni biegów;
- za pomocą ściągacza 67.7801.9524 lub młotka przez wybijak korpus zawiasu wewnętrznego jest wybijany z otworu bocznego koła zębatego; zdjąć napęd na koła.
Montaż napędu na koła odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W takim przypadku należy koniecznie wymienić pierścień ustalający 12 (patrz ryc. 92) obudowa zawiasu, aby zapobiec samoistnemu rozdzieleniu się napędu koła i przekładni bocznej. W tym celu założyć nowy pierścień ustalający i wyśrodkować go na wypustie obudowy za pomocą smaru. Następnie wypusty korpusu zawiasu są instalowane w wypustach bocznego koła zębatego, przykładając siłę osiową do powierzchni czołowej wewnętrznego korpusu zawiasu.
Jeśli konieczna jest wymiana dławika wewnętrznej obudowy przegubu (półosie) użyj trzpienia 67.7853.95621. Po zamontowaniu napędu należy zamontować osłonę na powierzchniach przylegania na wale oraz na obudowie zawiasu. Przed zainstalowaniem zacisków zwalniają się «nadmiar» powietrze z bagażnika, odciągając śrubokrętem pas mocujący bagażnika od wału napędowego. Po zamontowaniu napędu na koła olej wlewa się do skrzyni biegów.
Notatki
1. Trzpień cylindryczny o średnicy 24 mm z kołnierzem podporowym o średnicy 57 mm i grubości 5 mm oraz trzpieniem o średnicy 34,5 mm i długości 10 mm.