Podnieś maskę silnika i zamocuj ją w tej pozycji. Z wnętrza komory silnika wykonaj następujące czynności:
- odłącz przewody od akumulatora, od przekaźnika trakcji rozrusznika i przewodu «szerokie rzesze» z obudowy skrzyni biegów;
- odłączyć linkę od widełek zwalniających sprzęgło i tylną pokrywę skrzyni biegów (patrz sekta. «Sprzęgło»);
- odkręć dwie górne śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku silnika (jeden z nich zabezpiecza górę rozrusznika), odłączyć linkę napędu prędkościomierza od koła napędowego, wyjąć wskaźnik poziomu oleju z gniazda pokrywy skrzyni biegów.
Od spodu pojazdu wykonaj następujące czynności:
- spuść olej z pojemnika 2 (Ryż. 80) biegi, odłącz przewody od włącznika świateł cofania 3, poluzuj zacisk 12 i odłącz drążek 13 od zawiasu drążka zmiany biegów;
- odkręcić nakrętkę mocującą strumień odrzutowy 14 do skrzyni biegów i odłączyć ciąg odrzutowy, ciąg 13 i 14 są zawieszone na korpusie;
- odłączyć przeguby kulowe 8 wahaczy od zwrotnic, wahacze 10 i przedłużenia 11 od ramy pomocniczej 1, odłączyć drążki kierownicze od wahaczy;
- za pomocą ściągacza 67.7801.9524 lub przez ostre uderzenie korpusu wewnętrznego zawiasu młotkiem przez stempel, zawiasy są wybijane z półosiowych kół zębatych, a wały 9 napędów kół są usuwane na bok. W przypadku trudności z odłączeniem napędu koła od bocznego koła zębatego zespół skrzyni biegów z napędem koła jest usuwany i na stole warsztatowym za pomocą tego samego ściągacza wyciskany jest zawias z bocznego koła zębatego;
- odkręć dolną śrubę mocującą rozrusznika i wyjmij ją;
- odkręcić boczne śruby obudowy sprzęgła do bloku silnika, używając specjalnego klucza do tylnej prawej śruby;
- odłączyć wspornik 4 zawieszenia jednostki napędowej od wspornika 6 podłużnej rury 5 ramy pomocniczej;
- odłączyć lewą rurę wzdłużną 6 (Ryż. 81) rama pomocnicza z nadwozia, z belki poprzecznej ramy pomocniczej i wspornik 4 mechanizmu kierowniczego p wyjmij go;
- podtrzymanie skrzyni biegów za uchem za pomocą podnośnika lub w inny sposób, wysunięcie zespołu skrzyni biegów z obudową sprzęgła z silnika w celu oddzielenia wału wejściowego skrzyni biegów od tarczy sprzęgła;
- wyjąć skrzynię biegów. W takim przypadku pierwotne opadnięcie nie może opierać się na płatkach sprężyny dociskowej, aby ich nie uszkodzić.
Ryż. 80. Montaż skrzyni biegów w samochodzie: 1 - rama pomocnicza; 2 - skrzynia biegów; 3 - włącznik świateł cofania; 4 - wspornik zawieszenia jednostki napędowej; 5 - lewa rura podłużna ramy pomocniczej; 6 - wspornik ramy pomocniczej do montażu jednostki napędowej; 7 - kolumna zawieszenia; 8 - przegub kulowy wahacza: 9 - wał napędowy koła; 10 - ramię zawieszenia; 11 — rozciąganie wahacza; 12 - zacisk; 13 - ciąg napędu sterującego skrzynią biegów; 14 - ciąg odrzutowy.
Ryż. 81. Rama pomocnicza: 1 - głowa ramy pomocniczej do nadwozia; 2 - wspornik do montażu zasilacza; 3 - wspornik do mocowania wahacza; 4 — wspornik mechanizmu kierowniczego; 5 - wspornik do mocowania rozciągania wahacza, 6 - odłączana rura ramy pomocniczej; 7 - wspornik mocowania drążka stabilizatora.