Przed podłączeniem napędów kół do bocznych kół zębatych należy upewnić się, że pierścienie ustalające na przegubach wewnętrznych zostały wymienione na nowe. Jest to bardzo ważne, ponieważ podczas montażu starych pierścieni możliwe jest spontaniczne rozdzielenie napędów kół i bocznych kół zębatych podczas jazdy samochodu.
Przed zamontowaniem skrzyni biegów nałóż cienką warstwę smaru LSTs-15 lub SHRUS-4 na wielowypustową końcówkę wałka wejściowego oraz smar SHRUS-4 na zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła i wycentruj tarczę sprzęgła z trzpieniem 67.7853.9597 (patrz ryc. 76).
Przed zamontowaniem napędu sterującego skrzynią biegów należy sprawdzić, czy kołnierz końcówki 12 (patrz ryc. 78) wszedł w rowek pokrywy 9.
Po zainstalowaniu skrzyni biegów wyreguluj napęd sprzęgła (patrz sekta. «Sprzęgło») oraz napęd sterujący skrzynią biegów w następującej kolejności:
- działając od spodu pojazdu, przy poluzowanej śrubie obejmy 13 (patrz ryc. 78) drążki 15 ustawiają drążek zmiany biegów 6 w położeniu neutralnym;
- zamontować dźwignię zmiany biegów tak, aby jej dolna część była ustawiona prostopadle do podłogi nadwozia, używając w tym celu przyrządu 67.7800.9511. W tej pozycji dokręca się nakrętkę zacisku 13. Następnie do skrzyni biegów wlewa się olej silnikowy.