- napinacz sprężyny zawieszenia
- stojak na ciało (Najlepiej z regulacją wysokości)
- klucz "o 19"
Sprężyny tylnego zawieszenia wymienia się przy pęknięciu lub nadmiernym osiadaniu, o czym świadczy częste "awarie" zawieszenie do restrykcyjnych buforów.
Rekomendacje. Jeśli jedna ze sprężyn zawieszenia osiada lub pęknie, wymień obie sprężyny, jeśli to możliwe, aby uniknąć zniekształcenia nadwozia.
1. Zamontować łącznik na sprężynie przeznaczonej do wymiany i lekko ścisnąć sprężynę. W przypadku braku wiązania sprężynę można zawiązać w stanie ściśniętym mocnym drutem.
2. Odłącz dolny koniec amortyzatora od strony wymienianej sprężyny (szczegółowe informacje znajdują się w podsekcji 5.2.1.), zawieś tył samochodu od strony wymienianej sprężyny, aż koło oderwie się od podłoża i umieść karoserię na wsporniku.
3. Ściskając wahacz tylnego zawieszenia w zakresie sprężystości amortyzatora, wyjmij sprężynę i zdemontuj łącznik ze sprężyną.
4. Zdejmij izolator sprężyny z nadkola, jeśli pozostaje na karoserii.
5. Sprawdź zdjętą sprężynę. Jeżeli sprężyna ma odkształcone lub pęknięte zwoje i widoczne są ślady ich styku na zwojach, należy wymienić sprężynę.
6. Zwróć uwagę na oznaczenia farbą na zwojach sprężyny. Może być żółta - normalna grupa twardości A lub zielona - wysoka twardość grupy B. Obie sprężyny tylnego zawieszenia samochodu muszą być tej samej grupy twardości.
7. Sprawdź uszczelkę izolacyjną. Wymienić mocno zdeformowaną lub stwardniałą uszczelkę.
8. Przed zamontowaniem sprężyny zainstaluj na niej uszczelkę izolacyjną, tak aby koniec ostatniej cewki znalazł się w wycięciu uszczelki i...
9....przymocuj uszczelkę do sprężyny taśmą elektryczną lub taśmą klejącą. Następnie ściśnij sprężynę za pomocą łącznika.
10. Zamontować sprężynę w kolejności odwrotnej do demontażu. Umieść wyprostowany koniec dolnej cewki w wycięciu miseczki wahacza.