- Klucze "o 19", "o 27", "o 36"
- Śrubokręt
- nożyce do drutu
- uderzenie środkowe
Zdejmij przekładnię kierowniczą (patrz podsekcja 6.5.).
Zwiększenie luzu kierownicy jest możliwe z powodu zużycia części przegubu kulowego drążka kierowniczego.
Pamiętaj, aby wymienić rozerwaną osłonę drążka kierowniczego. W przeciwnym razie brud i woda, które dostaną się do mechanizmu kierowniczego, szybko go wyłączą. Pokrywę można wymienić bez wyjmowania przekładni kierowniczej z samochodu.
1. Poluzuj zewnętrzną przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego.
2. Odkręcamy końcówkę drążka kierowniczego, licząc liczbę obrotów. Pomoże to podczas instalowania końcówki, aby w przybliżeniu zachować zbieżność kół.
3. Poluzuj przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego.
4. Zdejmij zaciski z wewnętrznej i...
5.... zewnętrznych krawędzi podestu osłony ochronnej.
6. Ostrożnie podważając śrubokrętem, zdejmij wewnętrzną krawędź osłony z obudowy przekładni kierowniczej.
7. Zdejmij osłonę ochronną z pręta.
8. Poluzuj kołnierz przeciwnakrętki przegubu kulowego...
9.... wkładając klucz między przeciwnakrętkę a koniec skrzyni korbowej, aby się zatrzymać.
10. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i...
11.... odkręć przegub kulowy od drążka kierowniczego (odłączając w ten sposób trakcję).
12. Zdejmij przegub kulowy z drążka.
13. Wyjmij ogranicznik docisku z otworu w szynie i...
14....sprężyna kompresora.
15. Usuń brud i stary smar z otworu w szynie, a także wszystkie zdemontowane części.
16. Wymień części, jeśli kuliste powierzchnie drążka kierowniczego są zużyte lub uszkodzone...
17....przegub kulowy...
18....zatrzymanie trakcji.
19. Wymienić podartą lub poluzowaną osłonę ochronną.
20. Włóż 10 g smaru (producent zaleca SHRUS-4) w przegub kulowy i otwór w szynie.
21. Zamontować sprężynę i ogranicznik docisku w otworze zębatki (część kulista na zewnątrz).
22. Zamontować przegub kulowy na drążku i owinąć go tak, aby nie było luzu, ale drążek swobodnie obracał się we wsporniku.
23. Utrzymując wspornik przed obracaniem, dokręć przeciwnakrętkę.
24. Zablokuj kołnierz przeciwnakrętki.
25. Załóż osłonę ochronną i zamocuj ją nowymi zaciskami. Sprawdzić dokręcenie obręczy osłony mechanizmu kierowniczego i uciąg kierownicy. Zamontować zewnętrzną końcówkę drążka (patrz operacja 2).