Komora silnika (widok z góry): 1 – koło zapasowe; 2 - wlotowy wąż chłodnicy; 3 - termostat; 4 - czujnik momentu iskry; 5 - silnik; 6 - zbiornik spryskiwacza; 7 - cewka zapłonowa; 8 - akumulator; 9 - filtr powietrza; 10 - pompa paliwowa; 11 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia; 12 – pasek mocowania koła zapasowego; 13 – śruba mocowania koła zapasowego
Komora silnika (widok z góry, koło zapasowe zdjęte): 1 - drążek napędowy zamka maski; 2 - kolumna przedniego zawieszenia; 3 - regulator ciśnienia w napędzie hamulca; 4 - wąż wylotowy pary chłodnicy; 5 - główny cylinder hydraulicznego napędu hamulców; 6 - wąż wylotowy chłodnicy; 7 – przypadek napędu jednostek pomocniczych; 8 – projekt napędu przepustnicy powietrza gaźnika; 9 - świeca zapłonowa; 10 - wąż wentylacji skrzyni korbowej; 11 - drut wysokiego napięcia; 12 - pompa spryskiwacza przedniej szyby; 13 - korek wlewu oleju; 14 - wąż dużej gałęzi wentylacji skrzyni korbowej; 15 – korek szerokiego zbiornika; 16 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 17 - gaźnik przepustnicy napędu wzdłużnego; 18 – zbiornik głównego cylindra hydraulicznego napędu hamulców; 19 - wyłącznik zapłonu
Komora silnika (widok z dołu): 1 - rama pomocnicza; 2 - silnik; 3 - grzejnik; 4 - skrzynia biegów; 5 - stabilizator; 6 - włącznik świateł cofania; 7 – kolumna zawieszenia przedniego; 8 – wahacz przedni; 9 - rozciąganie przedniego wahacza; 10 – projekt sterowniczy; 11 – przekładnia kierownicza; 12 - reaktywny ciąg napędu zmiany biegów; 13 – projekt zmiany biegów; 14 – króciec odbiorczy tłumika; 15 – przegub wewnętrzny napędu kół przednich; 16 – stabilizator; 17 – przegub zewnętrzny napędu kół przednich