Miejsca, w których należy sprawdzić możliwe wycieki oleju: 1 - wskaźnik (sonda) poziom oleju w skrzyni korbowej; 2 - wąż wentylacji skrzyni korbowej; 3 – głowica bloku cylindrów; 4 - nakrycie głowy; 5 – wąż małego odgałęzienia wentylacji skrzyni korbowej; 6 - wąż dużej gałęzi wentylacji skrzyni korbowej; 7 - wskaźnik (sonda) poziom oleju w skrzyni biegów
Regularnie sprawdzaj szczelność uszczelek, zwłaszcza w nowym pojeździe. Pomoże to zidentyfikować ukryte wady.
Jeśli zauważysz oznaki wycieku płynu, najpierw dokładnie wytrzyj obszar i sprawdź go po chwili. Pojawienie się nowych śladów wycieku wskazuje na obecność wycieku. Aby go wyeliminować, skontaktuj się ze specjalistami.
Wyciek oleju z kilku miejsc w silniku jednocześnie może być spowodowany ściśnięciem przewodów wentylacyjnych skrzyni korbowej.
1. Uszczelki i pokrywy głowicy (wokół obwodu).
2. Uszczelka wskaźnika poziomu oleju w skrzyni korbowej.
3. Podłączanie przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej do złączki na silniku.
4. Uszczelka wskaźnika poziomu oleju w skrzyni biegów.
Sprawdzanie samochodu od dołu
Miejsca, w których należy sprawdzić możliwe wycieki oleju: 1 - półoś; 2 - skrzynia korbowa oleju; 3 - korek otworu spustowego skrzyni korbowej silnika; 4 - skrzynia biegów; 5 – zaślepka otworu spustowego przekładni; 6 – zapas do wyboru przelewów; 7 - filtr oleju; 8 – wskaźnik lampki kontrolnej niedostatecznego ciśnienia oleju
5. Uszczelka miski olejowej (wzdłuż obwodu) i korek spustowy.
5. Uszczelka miski olejowej (wzdłuż obwodu) i korek spustowy.
5. Uszczelka miski olejowej (wzdłuż obwodu) i korek spustowy.
7. Uszczelniacz tylnego wału korbowego.
8. Filtr oleju i czujnik lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju na kołnierzu filtra oleju.
9. Uszczelka napędu prędkościomierza.
10. Punkty połączeń obudów i pokryw skrzyni biegów (wzdłuż obwodu).
11. Korek spustowy skrzyni biegów.
12. Uszczelki olejowe półosi i drążka zmiany biegów.