- klucz "o 17"
- klucz do balonów
- duży śrubokręt lub szpatułka
Przed rozpoczęciem pracy odłączyć przewód od terminala "–" bateria; zdjąć pasek napędowy alternatora (patrz podsekcja 3.14.) i przednią osłoną paska rozrządu (patrz podsekcja 3.15.); ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC (patrz podsekcja 3.15.).
Wymień pasek napędowy wałka rozrządu, jeśli po sprawdzeniu stwierdzisz:
- ślady oleju na dowolnej powierzchni paska;
- ślady zużycia na powierzchni zębatej, a także pęknięcia, podcięcia, fałdy lub rozwarstwienia tkaniny od gumy;
- pęknięcia, fałdy, zagłębienia lub wybrzuszenia na zewnętrznej powierzchni pasa;
- wystrzępienia lub rozwarstwienia na końcowych powierzchniach pasa.
Uwaga! Pamiętaj, aby wymieniać pasek co 60 000 km, niezależnie od stanu paska, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy na drodze.
1. Poluzuj nakrętkę rolki napinającej.
2. Obróć rolkę napinającą, aby poluzować napięcie paska.
3. Zdejmij pasek z koła pasowego wałka rozrządu, koła pasowego luźnego i koła zębatego pompy wodnej.
4. Zablokuj wał korbowy, aby się nie obracał, aby odkręcić śrubę mocującą koło pasowe napędu alternatora. Aby to zrobić, wyjmij korek z włazu w obudowie sprzęgła i...
5.... za pomocą spudgera lub dużego śrubokręta przytrzymać wał korbowy przed obracaniem się za zęby korony koła zamachowego (pełni funkcję asystenta).
6. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe alternatora z wału korbowego i...
7....wyjąć pralką.
8. Zdejmij koło pasowe napędu alternatora z wału korbowego.
9. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu z koła zębatego wału korbowego.
10. Przed zamontowaniem nowego paska oczyść koła pasowe i rolkę napinającą z brudu i smaru, odtłuść je benzyną lakową.
11. Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontować koło pasowe napędu alternatora tak, aby wystająca część piasty była skierowana w stronę silnika.
12. Podczas montażu paska należy zwrócić uwagę na napięcie jego wiodącej gałęzi. Po zamontowaniu paska wyreguluj jego napięcie (patrz podsekcja 3.16.).