Odłącz przewód od terminala "–" bateria. Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu górnego martwego punktu (TDC) suw sprężania jest konieczny, aby podczas wykonywania prac związanych z demontażem paska napędowego wałka rozrządu nie zakłócić montażu rozrządu zaworowego. Ustaw GMP na oznaczenia na kole zębatym wałka rozrządu. Podczas montażu zgodnie z oznaczeniami na kole zamachowym, kole napędowym alternatora lub kole zębatym wału korbowego, tłok 1. lub 2. cylindra może znajdować się w tej pozycji. Następnie upewnij się, że znaki na kole zamachowym lub kole pasowym napędu alternatora lub na kole zębatym wału korbowego są zgodne (jeśli koło pasowe alternatora jest zdjęte). Jeśli jednocześnie znaki na kole zamachowym lub kole pasowym wału korbowego nie pasują do siebie, oznacza to, że instalacja rozrządu zaworowego jest naruszona (Tłok 1. cylindra nie jest ustawiony w GMP). W takim przypadku konieczne jest zdjęcie paska napędowego wałka rozrządu i obrócenie wału korbowego, aż znaki się wyrównają.
Lokalizacja znaków TDC
Na kole pasowym wałka rozrządu - półka; na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu - wąsy.
Na kole napędowym generatora znajduje się wycięcie; na przedniej pokrywie wałka rozrządu - długi występ (zdjęty pasek napędowy alternatora). Znajdujący się w pobliżu krótki występ jest znacznikiem do ustawienia momentu zapłonu.
Na kole zamachowym - ryzyko; na skali uchwytu tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego - środkowe wycięcie (wyjąć gumową zatyczkę).
Na kole zębatym wału korbowego - punkt; na pokrywie pompy oleju - trójkątne wycięcie. Te znaki są widoczne tylko po zdjęciu koła pasowego napędu alternatora.
1. Za pomocą klucza balonowego obróć wał korbowy na śrubie mocującej koło pasowe alternatora przez otwór we wnęce prawego koła (aby ułatwić obracanie wałem, możesz odkręcić świece zapłonowe) aby...
2.... znaki na kole pasowym napędu alternatora i na przedniej osłonie napędu wałka rozrządu (długi znak) dopasowane.
3. Odkręć trzy śruby mocujące przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
4. Wyjąć śruby wraz z płaskimi podkładkami.
5. Zdejmij przednią pokrywę.
6. Sprawdź wyrównanie znaków na kole pasowym wałka rozrządu i tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu.
7. Jeśli znak na kole pasowym znajduje się po przeciwnej stronie znaku na tylnej pokrywie, tłok drugiego cylindra znajduje się w GMP. Obróć wałem korbowym o jeden obrót.